寶馬美國經(jīng)銷商壓力巨大 將大力削減庫存

據(jù)國外媒體報道，去年年底，寶馬險勝梅賽德斯-奔馳和雷克薩斯，摘得美國豪華汽車品牌銷量冠軍，但由于寶馬美國市場庫存過剩，為減少這一巨大庫存，寶馬似乎將利用今年上半年余下時間清理美國市場上的庫存。

據(jù)悉，從寶馬公司高管近日的一些評論中也證實了，美國市場上的主要經(jīng)銷商群體的相關消極言論——大量的寶馬3系轎車都擺在展廳賣不出去，其價值每天都在下跌。

上周，寶馬首席財務官弗里德里希·艾希納對分析師稱：“公司正在調整生產(chǎn)計劃，并且計劃向美國市場重新分配更多的SUV車型”，艾希納表示公司會重新起草計劃，提升市場銷售份額——例如寶馬X5——其市場銷售份額將由去年的33%上升到40%。艾希納稱：“第四季度的業(yè)績并沒有我們所預期的那樣強勁，而且我們早前就決定清理庫存為扁平化市場做好準備。這就是現(xiàn)階段我們所要做的，同時公司認為會在第二季度結束這一事務。”

據(jù)《汽車新聞數(shù)據(jù)中心》，從1月到3月31日，寶馬將存貨供銷售天數(shù)從77天縮減到43天。由于縮減庫存，寶馬汽車今年前4個月的庫存降低到95564輛。庫存下降9.4%意味著現(xiàn)在寶馬庫存量低于雷克薩斯，并且比新款梅賽德斯汽車庫存少了近2萬輛。其中寶馬3系、寶馬6系雙開門和敞篷車系以及寶馬i3電動車的庫存都有明顯下降。同時，美國人利用汽油價格降低的優(yōu)勢，大量購買SUV，四月份整個美國市場汽車業(yè)績上漲3.3%。

然而，寶馬首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格在發(fā)布業(yè)績報告后的一次電話會議上稱：“美國市場第一季度高檔車銷量首次總計下降。”

寶馬北美分公司發(fā)言人亞歷山大·比爾格里表示，在今年初所有的奢侈品牌都經(jīng)歷了美國市場銷售放緩，這一現(xiàn)象主要原因在于能源產(chǎn)業(yè)問題已經(jīng)波及到金融領域。

比爾格里在一封電郵中表示：“富有的客戶們通常會安全度過經(jīng)濟衰退階段，但特殊的市場波動會直接影響汽車市場的溢價，這正是我們現(xiàn)在所經(jīng)歷的。”

比爾格里補充道：“強勁的銷售增長要等到能源和股票市場穩(wěn)定并且商業(yè)信心提升的時候才會再次發(fā)生。”比爾格里表示，寶馬斯帕坦堡地區(qū)工廠的擴建將增加跨界車型的供應，同時也會增加進口車型的分銷網(wǎng)絡的供應，公司對美國市場長期前景很有信心的。

美國最大的汽車經(jīng)銷商AutoNation在一月初警告稱，未售出汽車的庫存量會上漲，尤其是奢侈車型的庫存量。并且聲稱在其門店中寶馬、奔馳和奧迪都有存貨供銷售天數(shù)超過90天的汽車。

有相關疑問提出寶馬汽車的庫存可供銷售天數(shù)，以及是否寶馬目前正經(jīng)歷贏得銷售冠軍的后效應階段。寶馬發(fā)言人對此拒絕置評。

據(jù)報道，寶馬把庫存增多的問題歸于去年的市場環(huán)境，在去年奢侈汽車出口商被強勢上漲的美元所引誘，將更多的利潤放在國內，分配更多的汽車給美國市場以彌補中國需求疲軟。

美國市場汽車庫存增多讓許多分析師感到擔憂，這些分析師試圖從管理部門得到比寶馬公司所愿意提供的更多的業(yè)績指引。

外資投行EvercoreISI的分析師阿恩特·林霍斯特在電話訪問中表示：“在寶馬的展望報告中，要把美國市場加進危險區(qū)域中，把俄羅斯市場從危險區(qū)域中撤出，當然如果美國市場開始為寶馬放緩，這對寶馬實際的業(yè)績數(shù)據(jù)會產(chǎn)生更大的影響。”從寶馬首席財務官的描述中，林霍斯特沒有看到能夠給予寶馬第二季度良好前景的信號。

在寶馬集團的臨時報告中警告稱美國汽車市場存在“金融狀況不斷惡化的趨勢”，在報告中，寶馬集團評估汽車行業(yè)整體銷售增長將從去年的5.7%降至1.3%。

寶馬集團現(xiàn)在把希望寄托在下半年的強勁業(yè)績，在下半年，寶馬將完成花費10億美元的SUV產(chǎn)能的三年擴大。在今年年底，寶馬目前世界上最大的工廠——南卡羅來納工廠——每年將生產(chǎn)45萬輛汽車。此外，克魯格表示，從德國進口的X1和7系車型將有助于美國市場銷量的提高。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。