合肥新能源汽車開啟“快跑”模式

從2009年成為全國新能源汽車“雙試點”城市，到2010年啟動全球首條純電動公交線路，2011年一次投放585輛純電動轎車上路運行，2013年一次投放300輛純電動公交車和2500輛電動轎車連創(chuàng)純電動汽車大規(guī)模投放全國紀錄，再到最近名聲大振的中國首款純電動SUV——江淮iEV6問世，合肥新能源汽車墻內(nèi)開花墻外香，屢創(chuàng)全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)傳奇。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。“十三五”時期，合肥新能源汽車有著更宏偉的發(fā)展目標。“力爭到2020年，全市推廣新能源汽車10萬輛，建成公共快充樁6000個以上、慢充樁8萬個以上，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達500億元以上，建成國內(nèi)領先的新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地。”市科技局相關負責人介紹。

70多家企業(yè)集聚共襄產(chǎn)業(yè)高地

包河經(jīng)開區(qū)繁華大道與上海路交口，巨一自動化裝備有限公司（以下簡稱“巨一”）的廠區(qū)平整、有序。作為國內(nèi)領先的新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)和汽車及其關鍵組成部件智能制造企業(yè)，這家企業(yè)已經(jīng)開發(fā)并形成了成熟的20kW至90kW乘用車電驅(qū)動系統(tǒng)平臺和100kW至200kW商用車電驅(qū)動系統(tǒng)平臺，并批量供應市場。

“電驅(qū)動系統(tǒng)，就是新能源汽車的‘發(fā)動機’，屬于核心部件。公司通過和合肥工業(yè)大學、天津大學等高校建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，建立國際領先的技術和開發(fā)平臺，現(xiàn)在可以為江汽、安凱、北汽、奇瑞等車企的新能源汽車供貨，高端純電驅(qū)動轎車配套率連續(xù)3年位居國內(nèi)第一。”巨一總經(jīng)理王體偉介紹。

在合肥，類似巨一這樣的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)有70多家，其中既有江淮汽車、安凱客車兩大新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，又有巨一、國軒、普天等新能源汽車核心部件生產(chǎn)企業(yè)，以及一批零部件生產(chǎn)企業(yè)，范圍涵蓋整車、電池、電機、電控和充電設施、建設管理、金融投資等領域，新能源汽車制造及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群已初步形成。

除了擁有大批行業(yè)龍頭企業(yè)外，合肥新能源汽車行業(yè)還擁有國家級技術中心3家，公共技術研究院1家，檢測、檢驗、認證等機構5家，并累計獲得國家級重大項目和科技進步獎16項、省級重大項目和科技進步獎15項，擁有國家級創(chuàng)新平臺8家、省級創(chuàng)新平臺5家，累計獲得授權發(fā)明專利320件，主持或參與制定國際行業(yè)標準1項、國家行業(yè)標準7項，研發(fā)和創(chuàng)新實力不言而喻。

歷經(jīng)數(shù)年積累，新能源汽車在合肥產(chǎn)業(yè)集聚效應逐漸顯現(xiàn)。據(jù)悉，合肥新能源乘用車、客車年產(chǎn)能分別達到10萬輛、1.1萬輛，動力電池年產(chǎn)能9億安時，電機年產(chǎn)能10萬臺套。2015年，合肥新能源汽車產(chǎn)值達156.7億元，同比增長38%。今年一季度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值51.2億元，且增加值同比增長50.9%，增速位居各大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)（平均增速12.7%）之首。

推廣應用領跑全國馳騁全球

不僅技術創(chuàng)新和生產(chǎn)制造能力強，合肥新能源汽車推廣還一直走在全國前列。

市科技局提供的資料顯示，截至今年3月底，合肥市內(nèi)累計推廣新能源汽車1.3萬多輛，占傳統(tǒng)汽車保有量達1%。目前，合肥市運行的新能源汽車運行總里程超過4億公里，初步測算節(jié)約燃油約6000萬升，減排二氧化碳等13萬噸。

這些成績的取得，源自合肥對新能源汽車開辟的“綠色通道”。從2012年起，合肥就要求新增和更換的公務車原則上采購電動汽車，出租車、工程車等公共服務領域也將擴展新能源汽車的應用范圍。同時，還要求新建辦公樓、商場、酒店、小區(qū)、社會公共停車場都要按照相應比例配建充電樁，對已建、在建的公建類項目、住宅小區(qū)和社會公共停車場，要求增建充電樁。目前，合肥全市建成充電樁1.3萬個，監(jiān)控及信息采集站4座，維保站10座。

不僅本土積極推廣，憑借過硬的品質(zhì)，合肥新能源汽車還走向全國，走出國門。

2012年，江汽公司220輛電動轎車銷往成都市，在全國首次實現(xiàn)電動轎車批量外銷。2013年4月第十五屆上海國際汽車展上，江淮汽車拿下2000臺新能源汽車出口訂單，這批汽車將進入美國市場。據(jù)悉，目前合肥產(chǎn)新能源汽車在全國范圍內(nèi)推廣量約2.9萬輛。

創(chuàng)新、推廣雙輪驅(qū)動繪宏偉未來

歷史車輪滾滾向前，產(chǎn)業(yè)大潮洶涌澎湃。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為合肥適應“一帶一路、長江經(jīng)濟帶”建設發(fā)展需要，打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”的重要產(chǎn)業(yè)支撐，未來將向更高的目標發(fā)展。

“到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值要達500億元以上。”市科技局相關負責人介紹。據(jù)悉，今后合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)將重點扶持龍頭企業(yè)，提升新能源汽車整車及關鍵零部件研發(fā)與生產(chǎn)能力；加快創(chuàng)新平臺建設，建設國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心、合肥新能源汽車研究院等公共創(chuàng)新平臺；推進重點項目建設，開展新能源汽車整車、關鍵零部件及基礎設施等核心產(chǎn)品和重大關鍵技術攻關，提升產(chǎn)業(yè)聚集核心創(chuàng)新能力；完善產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞“三車三電基礎設施”（乘用車、客車、專用車，電池、電機、電控），引進國內(nèi)外著名品牌關聯(lián)企業(yè)，培育核心企業(yè)。

在新能源汽車推廣上，合肥更是使出“狠招”。今年初，《合肥市控制性詳細規(guī)劃通則（試行）》修改版對充電樁建設提出更高要求：原則上新建住宅小區(qū)配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。預留建設安裝條件的，應按小區(qū)規(guī)劃停車位數(shù)不少于10%的比例配建公共充電樁。新能源汽車保有量超過小區(qū)已預留充電樁數(shù)目的，充電樁數(shù)量應相應增加。

據(jù)悉，2016年到2020年，合肥計劃新建小區(qū)充電樁3030個，社會公共停車場建樁總數(shù)為2600個，預計到2020年全市將建成公共快充樁6000個以上、慢充樁8萬個以上。·本報記者王永亮·

記者手記

“距2016年7月31日廠房全面交付使用還剩94天；距2016年8月20日電機線裝調(diào)完成還剩114天……”這是4月28日記者在巨一采訪時，在公司門口宣傳板上見到的倒計時牌，其中提到的項目，都是該公司年產(chǎn)10萬套新能源電驅(qū)動項目的重要工程，也是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)新的力量。

建設汽車工業(yè)強國是數(shù)代中國人的夢想。新能源汽車，讓中國汽車企業(yè)可以與國外企業(yè)站在同一起跑線上，成為我國汽車工業(yè)崛起、實現(xiàn)制造強國的重要載體。以科教和創(chuàng)新聞名的合肥，在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)上不遺余力，不畏艱難，既注重技術創(chuàng)新，又大力培育市場，走出了一條獨具特色的發(fā)展之路，成績?nèi)珖毮俊?/p>

技術進步不止，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新永動。記者在采訪中，明顯地感受到合肥企業(yè)對發(fā)展新能源汽車信心十足，政府部門對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)精心謀劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏圖悄然書寫，美好未來指日可待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。