江南造船開拓高端船型 全球最大乙烯船即將入市

應(yīng)對(duì)船市低迷，中船集團(tuán)旗下的江南造船正在大力向高技術(shù)船轉(zhuǎn)型。

5月3日上午，江南造船為英國航海人氣體運(yùn)輸公司(NavigatorGasLLC，下稱英國航海人)建造的37500立方米液化乙烯船(LEG船)，正式命名NAVIGATORAURORA，這標(biāo)志著這一全球最大的乙烯運(yùn)輸船型(LEC)即將進(jìn)入市場(chǎng)。

即將交付給英國航海人的，是世界上首批37500立方米的乙烯船。這一船型主尺度類同現(xiàn)有主流中型液化氣船，滿足了液化氣船市場(chǎng)多貨品的運(yùn)載要求，既兼具了小型液化氣船的靈活性，也保有較大的裝載量。

2013年12月—2014年4月，江南造船同英國航海人共計(jì)簽訂了4艘3.75萬立方米乙烯船的建造合同，這批船將主要用于跨大西洋氣體運(yùn)輸。江南造船人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，預(yù)計(jì)首艘船將在5月底交付。

英國航海人是世界上最大的中小型液化氣船船東。上世紀(jì)九十年代，江南造船就與航海人氣體運(yùn)輸公司開始合作，成功建造了當(dāng)時(shí)世界上最大的2.2萬立方米LEG船；之后，雙方又陸續(xù)在2.2萬立方米液化石油氣船、2.1萬立方米LEG船等項(xiàng)目上進(jìn)一步合作。目前英國航海人液化氣船的一半以上都由江南造船建造。

面對(duì)低迷的船舶市場(chǎng)，江南造船近年主動(dòng)轉(zhuǎn)型，將高附加值的液化氣船作為主攻方向。江南造船方面向記者介紹，目前江南造船已經(jīng)具備了全系列液化石油氣船的研發(fā)能力和建造能力。比如“中國江南”型的超大型乙烯船(VLEC)就已經(jīng)研發(fā)完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。