挪威的“BastøFosenI”渡船是首艘獲得船用發(fā)動(dòng)機(jī)IMOTierIII國際認(rèn)證的船,無需使用SCR技術(shù)或尿素進(jìn)行后處理。
據(jù)悉,這艘由GE公司16V250MDC船舶方案改裝的渡船,采用了一臺(tái)GE中速16缸發(fā)動(dòng)機(jī),其認(rèn)證符合IMOTierIII和EPATier4排放標(biāo)準(zhǔn),減少了超過70%的污染排放。
這臺(tái)GE中速機(jī)配有廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù),與尿素系統(tǒng)相比,能給“BastøFosenI”渡船帶來更多好處:無需獨(dú)立的SCR系統(tǒng)和尿素儲(chǔ)存艙,節(jié)約了主機(jī)房的空間,為運(yùn)輸更多的貨物或住宿區(qū)、燃料、水等提供了空間;尿素系統(tǒng)會(huì)增加5-8%的燃料成本,因此能減少運(yùn)營成本,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)效率和負(fù)荷,15秒就能從閑置轉(zhuǎn)化至全負(fù)荷運(yùn)營。
“BastøII”渡船也將在今年晚些時(shí)候改裝動(dòng)力,采用類似的GE16V250MDC柴油機(jī)。“BastøFosenI”渡船將在今年秋季進(jìn)行改裝,安裝符合IMOTierIII要求的GE柴油機(jī)。船東BastøFosen公司還訂購了6臺(tái)8L250MDCIMOIII八氣缸發(fā)動(dòng)機(jī),用于3艘目前正在建造的新渡船,預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候下水。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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