全國人大代表李杰：發(fā)展多式聯(lián)運 打通三峽運輸“瓶頸”

中新網(wǎng)北京3月10日電 全國兩會期間，全國人大代表，人福醫(yī)藥集團、宜昌人福藥業(yè)黨委書記、董事長李杰提交了《關(guān)于支持發(fā)展多式聯(lián)運助推運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的建議》，呼吁支持湖北省宜昌市大力發(fā)展多式聯(lián)運，提高三峽翻壩運輸效率、降低運輸成本。

多式聯(lián)運是鐵路、水運、航空、公路等多種交通運輸方式相互結(jié)合的立體交叉式運輸方式。宜昌是三峽大壩所在地，地處長江黃金水道最關(guān)鍵的節(jié)點，東中西部物流樞紐在宜昌進行高強度物流交換。宜昌推進三峽綜合運輸體系建設(shè)，打造了“北糧南運西進”“美豆大分流”“磷葉互換”等集裝箱水鐵聯(lián)運示范線路，推進多式聯(lián)運物流散改集、綠色運輸、信息化提升等多項提檔升級。

“當前多式聯(lián)運工作取得了顯著的進展，但仍然存在不足。”李杰說，宜昌多式聯(lián)運發(fā)展受到航道水深條件不優(yōu)，鐵路里程不足，航空貨運量不足，高速公路南北運行不暢通，國省干道標準不高等條件制約，面臨增值服務(wù)不高，信息化服務(wù)不強，以及翻壩高速公路收費過高，地方鐵路運營成本較高、資金壓力較大等困難。

李杰表示，多式聯(lián)運發(fā)展作為運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的“六大行動”之一和關(guān)鍵一環(huán)，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、促進物流降本增效的主攻方向。他建議對宜昌建成國家物流樞紐城市給予政策支持，進一步優(yōu)化鐵路、水路、高速公路設(shè)施規(guī)劃布局，降低三峽翻壩轉(zhuǎn)運車輛高速通行費，切實打通三峽運輸“瓶頸”。

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