近日,鞍鋼集團(tuán)參與的“基于IMO標(biāo)準(zhǔn)的船用耐蝕鋼應(yīng)用技術(shù)研究”項(xiàng)目順利通過工信部組織的項(xiàng)目驗(yàn)收。其中,鞍鋼集團(tuán)為“大慶435號(hào)”獨(dú)家供貨的耐蝕鋼板一次性能合格率達(dá)到100%,為“大慶435號(hào)”建設(shè)按期完工提供了重要保障。
“基于IMO標(biāo)準(zhǔn)的船用耐蝕鋼應(yīng)用技術(shù)研究”項(xiàng)目是我國首個(gè)國產(chǎn)船用耐蝕鋼實(shí)船示范應(yīng)用工程項(xiàng)目,匯集我國鋼鐵、造船、航運(yùn)等行業(yè)頂尖科研力量。為圓滿完成該項(xiàng)目中的材料供應(yīng)及生產(chǎn)技術(shù)研究,鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院船舶用鋼課題組攻克一系列核心技術(shù)并完成相應(yīng)的耐蝕性評(píng)價(jià)及造船工藝性研究。在2015年、2017年分別對(duì)貨油艙區(qū)域進(jìn)行勘驗(yàn)工作,完成實(shí)船服役數(shù)據(jù)采集、掛片取樣及腐蝕行為分析。分析結(jié)果表明,鞍鋼集團(tuán)研發(fā)的油船用耐腐蝕鋼在貨油艙服役環(huán)境下的腐蝕速率僅為普通鋼板的三分之一,耐蝕性能良好,腐蝕速率優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。
此次驗(yàn)收成功,標(biāo)志著我國在國產(chǎn)船用耐蝕鋼領(lǐng)域的國際化競(jìng)爭(zhēng)能力提升到更高水平,對(duì)于打破壟斷、推進(jìn)我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步具有重要意義,對(duì)推動(dòng)先進(jìn)材料和裝備的國產(chǎn)化應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)船舶建造綠色化具有重要作用。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤螺 | 3420 | +40 |
熱軋酸洗板卷 | 3580 | - |
中厚板 | 3230 | - |
鍍鋅管 | 5520 | +20 |
起重機(jī)軌 | 5110 | - |
彩涂板卷 | 6730 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
拉絲材 | 3350 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 3070 | +20 |
塊礦 | 840 | -10 |
高硫主焦煤 | 1370 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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