“檢測門”終落幕 大眾與美國政府將達(dá)成和解

大眾將就“檢測門”事件與美國政府達(dá)成和解。德國世界報(bào)稱，大眾要向每輛受影響車的車主支付5000美元。彭博稱，大眾同意在美國回購不超過50萬輛排量2.0升的柴油車。此前分析師表示，大眾與美國政府和解將利好其股價(jià)。

德國世界報(bào)援引知情人士報(bào)道，大眾汽車公司就“檢測門”事件與美國政府當(dāng)局達(dá)成協(xié)議，大眾要向每輛受影響車的車主支付5000美元。這項(xiàng)和解協(xié)議將于周四在舊金山遞交給CharlesBreyer法官，以避免在夏天進(jìn)入審訊環(huán)節(jié)。

據(jù)彭博新聞社報(bào)道，大眾汽車將在周四告訴聯(lián)邦法官，作為在美國和解的一部分，該公司已經(jīng)同意在美國回購不超過50萬輛排量2.0升的柴油車。

上月，美國聯(lián)邦法官讓大眾汽車公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)在4月21日前，就“檢測門”事件達(dá)成和解。“檢測門”事件中，有近60萬輛在美國的柴油車受到影響。

去年9月，大眾“檢測門”事件在市場上掀起軒然大波。大眾及歐洲汽車股價(jià)出現(xiàn)連日暴跌，大眾公司CEO因此辭職。

美國國家環(huán)境保護(hù)局（EPA）表示，大眾汽車在柴油車中安裝了一種特殊軟件，以識別汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測。如果發(fā)現(xiàn)在接受檢測，就會啟動(dòng)汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使尾氣排放達(dá)標(biāo)，但汽車在日常使用時(shí)，則不會啟動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，這違反了美國《清潔空氣法》。

據(jù)路透社報(bào)道，分析師們預(yù)計(jì)，與“檢測門”丑聞相關(guān)的支出，將使得大眾公司四季度營業(yè)利潤下降70%，達(dá)到9.92億歐元。

不過，大眾如能與美國政府當(dāng)局達(dá)成和解，將有利于股價(jià)。分析師們認(rèn)為，此前投資者擔(dān)心“檢測門”事件存在不確定性，因此不愿意購入大眾股票。去年9月大眾丑聞爆發(fā)以來，大眾的市值跌去了幾十億美元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。