明代福州已有番船浦 五口通商后名不副實

明代，從事海上貿(mào)易的福州人頗多，至海外的商人也很多。據(jù)明王應(yīng)山《閩都記》記載：當(dāng)時福州人往海外者有阮、芮、樸、郝等姓，他們住居外國多年，娶番婦生子，攜帶回國，而較輕便的番船（福州人稱外國船只為“番船”），可以逕入閩江，停泊碼頭。按照當(dāng)時政府規(guī)定，番船入境，須經(jīng)地方官員允許，并須驗證，至于停泊何處碼頭，也要經(jīng)過官府的指定才行。明代藤山有一塊地，土名“上王”，地臨江濱，居民稀少，江闊水深，宜泊船只。弘治十一年（1498年），太監(jiān)鄧某來閩督管海上船舶，貪受外人厚賄，遂將該地租于外人開鑿新港，以供番船停泊。當(dāng)時，這里桅桿林立，外國船只密集，人即稱之為“番船浦”。其后，地擴成洲，可以播種農(nóng)作物。至康熙年間（1662年至1722年），官府派人來測量田畝，編入冊數(shù)。因地處江岸，水陸交通便利，商販云集，到處建起房屋，逐漸成為臨江之小埠，人們即以浦名呼作地名。因福州話“番”與“泛”諧音，而“番”帶有“洋”的意思，故現(xiàn)在改稱為“泛船浦”。

自五口通商后，福州雖為對外開放口岸之一，但因魁岐一帶江心沙土沖積，外輪不能駛?cè)敫Ｖ荩荒芡？吭隈R尾港，因此番船浦早已名不副實。清政府只得在附近設(shè)立海關(guān)，驗物抽稅，于是又有海關(guān)埕之名。

番船浦舊有舍人廟，香火鼎盛，后因城建需要，遷至高蓋山北麓。

1931年，因萬壽橋（今解放大橋）橋身受損，須做部分修建，不能通行，行人過江全憑小汽輪運載。渡口北邊設(shè)在臺江汛，南邊在番船浦舍人廟，故日夜待渡之人絡(luò)繹不絕。小商小販亦趁機來此經(jīng)營，一時又成鬧市。到大橋重建竣工恢復(fù)通行后，此地復(fù)歸荒涼凄清。上世紀40年代，詩人俞紹瀛有《番船浦所見》詩云：

“對面青山似畫圖，煙云旦晚自模糊。

番船舊說曾聚浦，今只漁舟傍蘆葦?！?/p>

可算是當(dāng)年番船浦之冷寂的真實寫照。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。