雅康高速公路大渡河興康特大橋完成雅安岸隧道錨開(kāi)挖

2016年4月11日，由廳公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、四川公路工程咨詢(xún)監(jiān)理公司監(jiān)理、四川路橋集團(tuán)公司承建的雅康高速公路瀘定大渡河興康特大橋完成雅安岸隧道錨的開(kāi)挖及初期支護(hù)施工。

瀘定大渡河興康特大橋?yàn)樗拇ㄊ〉谝淮罂缍鹊膽宜鳂颍L(zhǎng)1411m、主跨1100m，雅安岸錨碇為隧道錨、康定岸錨碇為重力式錨。橋梁的設(shè)計(jì)與施工需克服高地震烈度、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)條件、不穩(wěn)定高陡邊坡等技術(shù)難題。

隧道錨洞室整體為一喇叭形，左、右線隧道錨軸線長(zhǎng)度159米，據(jù)目前可查閱的資料為世界第一長(zhǎng)隧道錨。隧道錨底面地面與水平面呈36°夾角，洞身最大斷面尺寸為307平方米，為主線隧道斷面的3倍。從2014年12月5日隧道錨開(kāi)工以來(lái)，參建單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，通過(guò)落實(shí)安全責(zé)任、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、執(zhí)行施組設(shè)計(jì)、總工現(xiàn)場(chǎng)帶班、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、專(zhuān)家咨詢(xún)指導(dǎo)等措施，攻克了圍巖差、斷面大、縱坡陡、運(yùn)輸難等難題，施工質(zhì)量安全處于良好受控狀態(tài)。

隧道錨開(kāi)挖完成標(biāo)志著施工進(jìn)入錨室二襯和錨塞體混凝土澆筑階段，為加快大渡河興康特大橋施工進(jìn)度創(chuàng)造了良好條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。