長(zhǎng)江首艘發(fā)電船通過(guò)驗(yàn)收

17日，記者從瀘州市航務(wù)管理局獲悉，科研項(xiàng)目《水車式雙體發(fā)電船研究》項(xiàng)目、即長(zhǎng)江首艘發(fā)電船(杰興11號(hào))項(xiàng)目于近日通過(guò)驗(yàn)收。該項(xiàng)目成功克服變化的天然水流發(fā)電不穩(wěn)定難題，所發(fā)電力達(dá)到接入國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

這艘發(fā)電船的發(fā)明者和國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利擁有者，是只有小學(xué)學(xué)歷、神臂城船舶制造有限公司的副總經(jīng)理白存新。他從16歲開(kāi)始思考、設(shè)計(jì)發(fā)電船，并于2014年起開(kāi)建，同年12月完成主體工程。

杰興11號(hào)長(zhǎng)68米、寬24.9米，船體安裝有5組長(zhǎng)達(dá)4米的大型葉輪，加上船體本身高度，整個(gè)船就像一只振翅待飛的大鵬，船體自重達(dá)500噸。

從去年初，發(fā)電船進(jìn)入下水試驗(yàn)階段，經(jīng)過(guò)一年多的調(diào)整，克服了在不同時(shí)間、不同水域，水的流速不一樣、葉輪的轉(zhuǎn)速不一樣，造成發(fā)電電壓不穩(wěn)的問(wèn)題。

白存新告訴瀘州日?qǐng)?bào)記者，項(xiàng)目通過(guò)專家驗(yàn)收，證明了不筑壩、不影響航道通行能力、利用天然水流發(fā)電原理是可行的，保證穩(wěn)定發(fā)電的技術(shù)也得到了攻克。

下一步，他還會(huì)繼續(xù)研究改進(jìn)發(fā)電技術(shù)和原理，希望這種環(huán)保經(jīng)濟(jì)的發(fā)電方式能夠推廣應(yīng)用。

小學(xué)學(xué)歷為何能造出長(zhǎng)江首艘發(fā)電船？

——解密長(zhǎng)江首艘發(fā)電船誕生

只讀了一年半小學(xué)的白存新從15歲開(kāi)始就和船打交道，從瀘州到宜賓、重慶、上海，他的生活、工作都與船、與長(zhǎng)江有著割不斷的聯(lián)系。

自費(fèi)30余萬(wàn)元研發(fā)轉(zhuǎn)向輸送帶

在神臂城船舶制造有限公司總經(jīng)理張?zhí)烊A的眼里，身為公司副總經(jīng)理的白存新算得上是個(gè)“奇才”。“現(xiàn)在瀘州砂石船上的轉(zhuǎn)向輸送帶，就是他20多年前自己研究的，當(dāng)時(shí)琢磨了三天三夜沒(méi)睡覺(jué)。”

發(fā)明轉(zhuǎn)向輸送帶，白存新本來(lái)只是為了解決自家碎石廠人工費(fèi)過(guò)高的問(wèn)題。

“要運(yùn)一條船的砂石，七八個(gè)工人，費(fèi)五六個(gè)小時(shí)，成本太高。”白存新說(shuō)。現(xiàn)在，全電力運(yùn)輸3000噸砂石，只需要1個(gè)小時(shí)左右。當(dāng)時(shí)，有人勸白存新申請(qǐng)專利，白存新想到發(fā)明轉(zhuǎn)向輸送帶的初衷并不是為了錢(qián)，就沒(méi)有申報(bào)。但大家不知道的是，為了研究輸送帶，白存新投入了僅有的10余萬(wàn)元存款，還欠下20多萬(wàn)元外債。

發(fā)明發(fā)電船源于節(jié)約電費(fèi)

用船發(fā)電，白存新的腦袋里怎么會(huì)冒出這樣的奇思妙想?

10多年前，白存新的碎石廠每個(gè)月電費(fèi)都高達(dá)好幾萬(wàn)元。一次偶然的機(jī)會(huì)，白存新接觸到了水力發(fā)電，于是他想，如果能在船上靠水發(fā)電，是不是就能節(jié)省一大筆費(fèi)用?

說(shuō)干就干，白存新反復(fù)專研，于5年前把自己的舊砂石船改裝了葉輪，在江陽(yáng)區(qū)黃艤的長(zhǎng)江水域下水，利用水的流速發(fā)電，首戰(zhàn)告捷。

白存新很激動(dòng)，隨即委托長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院歷時(shí)一年多，“撤小換大”，最終確定發(fā)電船全長(zhǎng)68米，總寬24.9米，搖身成為“巨型家伙”。

該發(fā)電船年發(fā)電量達(dá)900萬(wàn)千瓦，按五口之家平均每月用電300—400度估算，每個(gè)家庭每年用電5000度，這艘發(fā)電船可供約2000個(gè)家庭使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。