備受期待的福廈高鐵又有最新動(dòng)態(tài)。昨日,晨報(bào)記者獲悉,中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院日前在官網(wǎng)上公示了《新建鐵路福州至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》,即福廈高鐵。根據(jù)報(bào)告,福廈客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)工期為4.5年,預(yù)計(jì)2020年完工,工可投資估算547.74億元,速度目標(biāo)值350km/h。據(jù)悉,高鐵將接入廈門(mén)北站,屆時(shí),福州到廈門(mén)有望1個(gè)小時(shí)直達(dá)。
全線設(shè)8個(gè)站
與現(xiàn)有的福廈鐵路(D字頭動(dòng)車(chē))不同,福廈高鐵為G字頭的高鐵列車(chē)。報(bào)告顯示,福廈客運(yùn)專(zhuān)線從福州站引出,經(jīng)福州南、福清、莆田、泉州到廈門(mén)市境內(nèi),最后引入漳州站。全線共設(shè)站8座,其中改建既有漳州站1座;新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晉江南站、廈門(mén)北站等7座車(chē)站,其中福州南站、福清站、莆田站、廈門(mén)北站與既有并站。全線設(shè)置新建橋梁106座,包括特大橋62座、大橋26座、中橋18座。全線設(shè)置新建隧道42座。
值得一提的是,報(bào)告中提及了開(kāi)工時(shí)間,全線建設(shè)期總工期為4.5年,即2016年至2020年。
接入廈門(mén)北站
推薦方案線路顯示,福廈高鐵在廈門(mén)境內(nèi)的走向?yàn)椋翰⑿屑扔懈B鐵路西側(cè)引入廈門(mén)北站新建高速場(chǎng),出站后從北側(cè)繞避,折向西南,以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省級(jí)森林公園,從廈門(mén)黨校和東孚煙草廠南側(cè)通過(guò)進(jìn)入漳州市境內(nèi)。記者了解到,原先在廈門(mén)站點(diǎn)選址上有兩種方案,一種是既有的廈門(mén)北站,一種是新建廈門(mén)東站。在環(huán)評(píng)公示上,記者看到,經(jīng)過(guò)比對(duì)最終選定廈門(mén)北站作為福廈高鐵的??空?。
據(jù)悉,福廈高鐵將在既有廈門(mén)北站北廣場(chǎng)平行新建客專(zhuān)場(chǎng),既有北站房位于客專(zhuān)場(chǎng)和既有車(chē)場(chǎng)之間,客專(zhuān)場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)面12線,與既有廈門(mén)北站等高設(shè)置。新建高速站與既有站采用等高高架候車(chē)室,并與既有站采用連廊連通。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3690 | +100 |
低合金板卷 | 3710 | +80 |
低合金中板 | 3460 | +60 |
鍍鋅管 | 4640 | +30 |
鐵塔角鋼 | 3460 | +70 |
熱鍍鋅卷 | 4320 | +90 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3800 | +100 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3140 | +60 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級(jí)焦 | 2680 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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