創(chuàng)大鋼鐵,免費(fèi)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 鋼頭條 > 要聞 > 地方經(jīng)濟(jì)

中歐班列(武漢)首開(kāi)通信產(chǎn)品專(zhuān)列

發(fā)布時(shí)間:2021-01-27 17:25 編輯:姜戎 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
99
1月26日9時(shí)35分,隨著風(fēng)笛一聲長(zhǎng)鳴,編組50輛、滿(mǎn)載800余噸國(guó)產(chǎn)光纜、光分器等通信產(chǎn)品的X8202次列車(chē),從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車(chē)務(wù)段吳家山站安全開(kāi)出,經(jīng)漢丹線(xiàn)、京廣線(xiàn)運(yùn)行,由二連浩特出境,駛往波蘭羅

1月26日9時(shí)35分,隨著風(fēng)笛一聲長(zhǎng)鳴,編組50輛、滿(mǎn)載800余噸國(guó)產(chǎn)光纜、光分器等通信產(chǎn)品的X8202次列車(chē),從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車(chē)務(wù)段吳家山站安全開(kāi)出,經(jīng)漢丹線(xiàn)、京廣線(xiàn)運(yùn)行,由二連浩特出境,駛往波蘭羅茲。

據(jù)介紹,這是吳家山站今年開(kāi)出的第8列中歐班列,也是武漢首次發(fā)出開(kāi)往歐洲的通信產(chǎn)品專(zhuān)列,該趟列車(chē)采取干線(xiàn)直達(dá)模式運(yùn)輸。為確保專(zhuān)列的安全準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)行,在武漢局集團(tuán)有限公司、漢西車(chē)務(wù)段的大力支持下,車(chē)站與武南機(jī)務(wù)段、中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢海關(guān)等單位和政府部門(mén)密切配合,根據(jù)開(kāi)行計(jì)劃提前部署,開(kāi)通綠色通道,制定了包括報(bào)關(guān)清關(guān)、直達(dá)計(jì)劃、車(chē)源組織在內(nèi)的一體化國(guó)際物流服務(wù)方案。

據(jù)了解,該趟列車(chē)運(yùn)輸?shù)氖侵袊?guó)信息通信產(chǎn)業(yè)科技集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)信科集團(tuán))生產(chǎn)的通信產(chǎn)品。羅茲位于波蘭中部,是波蘭重要的鐵路樞紐,此趟專(zhuān)列的順利開(kāi)行將進(jìn)一步促進(jìn)中歐班列(武漢)更好地輻射東歐地區(qū),助力武漢更快打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)一線(xiàn)城市。

中國(guó)信科集團(tuán)相關(guān)人士表示,之前該公司出口歐洲的產(chǎn)品主要通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)窖睾5貐^(qū),再海運(yùn)到歐基港,然后轉(zhuǎn)運(yùn)至波蘭羅茲,全程需要45天以上,如今搭乘中歐班列(武漢),通過(guò)干線(xiàn)直達(dá)模式,18天內(nèi)即可直達(dá)羅茲,不僅降低了公司的綜合物流成本,同時(shí)也提升了海外競(jìng)爭(zhēng)力,有利于公司加速拓展歐洲電子產(chǎn)品市場(chǎng)。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。