熔盛還是舟山 外高橋造船的選擇題

是放棄新建舟山蝦峙島項目，還是重新考慮接手熔盛重工，或者還有其他更好的選擇，對于外高橋造船而言目前是一道頭疼的選擇題。

否認將在舟山投資建造大型船塢

據(jù)貿(mào)易風消息，外高橋造船日前否認了將在舟山建造大型船塢。此前，有消息稱，外高橋造船計劃與和潤集團合作在舟山蝦峙島建造50萬噸大型船塢。

外高橋造船的一位負責人向貿(mào)易風表示，外高橋造船目前沒有任何擴張計劃。該負責人表示，此前，外高橋造船確實曾與和潤集團就開發(fā)新船廠進行談判，但由于造船業(yè)產(chǎn)能過剩、市場低迷，這一計劃之后就被擱置。

該負責人稱，因為能夠幫助推動地方經(jīng)濟，舟山當?shù)卣Ｍ摯瑝]建設項目能夠?qū)崿F(xiàn)，不過，對于船廠而言，目前市場上并新造船需求不足。

和潤集團是外高橋造船的現(xiàn)有客戶之一。2013年10月，和潤集團與外高橋造船簽署4艘18萬載重噸好望角型散貨船建造合同，每艘價值5400萬美元，交付時間定于2016年。

外高橋造船的負責人表示，由于目前散運市場疲軟，越來越多的船東傾向于推遲新船交付時間，外高橋造船希望和潤集團能夠接收這批好望角型散貨船。

一位市場專家認為，考慮到外高橋造船仍在為盈利而苦惱，該船廠在一段時間內(nèi)不會投資建設新船塢。他表示，外高橋造船每年需要為其貸款支付高額利息，不大可能會再為其資產(chǎn)負債表增加更多債務。

不過，有消息人士透露，和潤集團此前和外高橋造船商談的關(guān)于蝦峙島（船廠）項目的合作方式很多，包括通過控股、參股、收購、租賃等方式，未必一定需要通過出資方式。

和潤集團總裁助理張勇此前也表示，“雖然近年來船市并不景氣，但我們了解到外高橋造船有轉(zhuǎn)移需求，希望找到更好的船塢。他們也希望我們抓緊時間啟動項目建設?，F(xiàn)在我們跟外高橋造船談的意向是，我們先把船廠造起來，然后租給外高橋造船使用。”

因此，外高橋造船否認將在舟山建造大型船塢，但實際上并不排除租賃使用的可能。不過，即便是外高橋造船愿意租賃，在目前供給側(cè)改革的形勢下，如此大的項目能否通過發(fā)改委的審核也要打上一個問號。

熔盛重工依然是最好選擇

早在2014年，就有傳聞稱中船集團欲收購熔盛重工。當時有媒體報道稱，江蘇省政府、如皋市政府和中國船舶三方召開了一次會議，會后，如皋市向外高橋造船提供了一份江蘇熔盛的《固定資產(chǎn)清單》，內(nèi)容包括資產(chǎn)數(shù)量、主要生產(chǎn)設備等，隨后，外高橋造船在江蘇熔盛進行第一階段評估工作。

中國船舶董事會一位內(nèi)部人士之后向財新記者證實，中船的確和當?shù)卣约叭凼⒎矫嬗羞^接觸，根據(jù)其提交的資產(chǎn)情況，中國船舶制定了多個方案。不過該人士也表示，由于熔盛重工的負債較多，在債務結(jié)構(gòu)沒有理清之前，中國船舶不會貿(mào)然收購。

當?shù)卣疄楹纬雒鏍款^讓外高橋造船來進行重組，一位接近如皋市政府的人士向財新記者透露，這主要是當?shù)卣@悉外高橋造船可能有擴產(chǎn)或搬遷的打算，“上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)的工業(yè)用地十分緊張，上海市政府有意讓外高橋造船進行搬遷，騰出土地用于自貿(mào)區(qū)配套工業(yè)園區(qū)的建設。之前外高橋造船考察過浙江舟山的一些船廠，但就占地面積和船廠設備方面來說，江蘇熔盛無疑是最能與外高橋造船進行匹配的”。

消息人士稱，外高橋造船2020年之前要搬遷，讓地給自貿(mào)區(qū)。而且近期更一次性接獲淡水河谷14艘VLOC訂單，對于目前外高橋造船而言，如何盡快消化這些訂單倒是當務之急。與其在舟山建新船塢，遠水解不了近渴，倒不如重新考慮接手熔盛重工，一方面不用擔心新增產(chǎn)能，甚至解決了產(chǎn)能過剩，另一方面，熔盛重工是國內(nèi)唯一建造過淡水河谷40萬噸礦砂船的船廠，而此前擔心熔盛重工的債務問題如今已經(jīng)因為采用債轉(zhuǎn)股的方式基本理順，通過換股方式外高橋造船連資金都不要考慮，可以說，無論是經(jīng)驗、時間、距離還是資金投入，相比舟山項目，熔盛重工顯然是更好的選擇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。