凱迪拉克XT5主打價格牌 發(fā)力豪華車第二陣營10萬輛“賽點”

4月12日，凱迪拉克SRX的國產車型XT5正式上市，售價為35.99萬~53.99萬元。SRX作為凱迪拉克銷量的重要支柱之一，其國產車型的上市無疑對今年該品牌10萬輛的銷售目標實現(xiàn)，具有重要影響。

實際上，作為一款進軍豪華中型SUV市場的產品，XT5是后來者，在此之前，奇瑞捷豹路虎的發(fā)現(xiàn)神行、沃爾沃的XC60均已率先國產。

“凱迪拉克XT5價格優(yōu)勢明顯，并且具有較高的配置。這款車上市之后，今年，凱迪拉克完成10萬輛銷售目標將沒有懸念。”凱迪拉克的一位經銷商告訴《每日經濟新聞》記者。

今年，不僅凱迪拉克，位于豪華車第二陣營的雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎都希望突破年銷量10萬輛大關，而率先成功的企業(yè)，將有望坐上今年豪華車第二陣營的頭把交椅。

XT5打“價格牌”

“XT5是凱迪拉克品牌加速中國市場，乃至全球豪華車市場增長的重要一步。”前來為凱迪拉克XT5上市助陣的凱迪拉克總裁兼通用汽車全球執(zhí)行副總裁約翰·德·尼琛告訴《每日經濟新聞》記者。

根據(jù)通用發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年，凱迪拉克在華累計銷售8萬輛，同比增長17%，這一增幅雖然高于不少豪華品牌，但是相對于2014年明顯放緩。2014年，這一數(shù)字為47%，比2015年高30個百分點。

業(yè)內有分析認為，這不僅和中國豪華車市場整體增幅放緩有關，也與凱迪拉克國產產品缺位增速最快的SUV市場有一定關系。

目前，雖然凱迪拉克迎來了首款國產SUV車型XT5，但是作為一個后來者，要在市場中分羹依然具有不小挑戰(zhàn)。不過這在凱迪拉克經銷商看來，勝算幾率較大，根本原因是“價格”。

一位凱迪拉克經銷商告訴記者：“我們看到車型配置之后，預計這款車的售價很可能將接近40萬元，進入35萬元的價格區(qū)間，完全超出預期。”

《每日經濟新聞》記者了解到，國產發(fā)現(xiàn)神行，起售價格為36.8萬元，比凱迪拉克XT5貴接近1萬元。國產沃爾沃XC60，起售價格為36.69萬元，比凱迪拉克XT5高7000元。

與此同時，凱迪拉克XT5還具有相對于競爭對手較好的空間和配置。

據(jù)了解，凱迪拉克XT5的軸距達到2857mm，比發(fā)現(xiàn)神行長116mm，相比沃爾沃XC60也長出83mm。在配置方面，凱迪拉克XT5標配定速巡航、行車電腦顯示、方向盤換擋等功能，這些配置也將提升車型的競爭力。

第二陣營爭奪戰(zhàn)加劇

凱迪拉克XT5大打“價格牌”，目的非常明顯，希望助力凱迪拉克品牌今年實現(xiàn)10萬輛產銷目標。

實際上，早在多年前，凱迪拉克就制定了2015年產銷10萬輛的目標，然而這一目標并未實現(xiàn)。今年初，上汽通用副總經理施弘在接受《每日經濟新聞》記者采訪時明確表示，“2016年，凱迪拉克在華銷量計劃達到10萬輛。”

不僅凱迪拉克，目前位列豪華車第二陣營的多個品牌均有類似規(guī)劃。

雷克薩斯中國執(zhí)行副總經理江積哲也重提10萬輛銷售目標，完成的時間點也是2016年。

同時，去年銷量回落到10萬輛以下的捷豹路虎，今年是否能夠實現(xiàn)銷量回暖，重歸10萬輛俱樂部，將成為一大看點。此外，去年10萬輛銷量目標僅完成81%的沃爾沃，今年也把沖擊10萬輛作為銷售目標。

由此可見，10萬輛已成為豪華車第二陣營的一個重要“賽點”，率先摘得這一目標的企業(yè)將有望坐上豪華車第二陣營的“頭把交椅”。

然而，從去年的銷量排名來看，凱迪拉克并不占優(yōu)勢，捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃均在其之上。數(shù)據(jù)顯示，去年，捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃三個品牌的銷量分別為9.25萬輛、8.59萬輛、8.16萬輛，同比增幅分別為－24%、12.9％和0.4%。

今年，如何保持凱迪拉克品牌的持續(xù)高速增長，盡快實現(xiàn)10萬輛目標？凱迪拉克XT5玩好“價格牌”，迅速實現(xiàn)銷量提升則是關鍵一步。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。