商船三井推出新一代節(jié)能汽車運(yùn)輸船

日本商船三井近日推出圓弓形新一代節(jié)能汽車運(yùn)輸船設(shè)計(jì)，能夠降低風(fēng)阻，減少氣體排放。新一代汽車運(yùn)輸船長(zhǎng)199.95米，寬32.2米，能夠運(yùn)輸6800輛標(biāo)準(zhǔn)汽車。

據(jù)悉，商船三井在南日本造船訂造了4艘被稱為FLEXIE船的新一代節(jié)能汽車運(yùn)輸船，于2017年交付。這批新一代汽車運(yùn)輸船采用圓弓形設(shè)計(jì)，可最大限度降低風(fēng)阻，相比目前的汽車運(yùn)輸船預(yù)計(jì)能減少約2%的二氧化碳排放。

圓弓形設(shè)計(jì)為商船三井、商船三井技術(shù)貿(mào)易和昭島實(shí)驗(yàn)室（三井造船）聯(lián)合研究開發(fā)的項(xiàng)目。

商船三井表示，新船除了優(yōu)化弓形設(shè)計(jì)，而且改善甲板結(jié)構(gòu)，甲板從12層增加至14層，升降甲板的數(shù)量也從2個(gè)增加至6個(gè)。這意味著兩個(gè)可調(diào)甲板可以放置在兩個(gè)固定甲板之間，適應(yīng)裝卸不同尺寸高度的車輛，提高裝卸效率，并為滿足多元化車輛運(yùn)輸需求提供更大的靈活性。

這4艘汽車運(yùn)輸船將使用電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣（EGB）技術(shù)，安裝廢熱能量回收系統(tǒng)，回收余熱用于發(fā)電機(jī)發(fā)電，減少電力消耗。新船的船型設(shè)計(jì)也有所優(yōu)化，尤其是基于現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)商提供的低轉(zhuǎn)速汽車運(yùn)輸船的數(shù)據(jù)性能分析。

自從“CourageousAce”號(hào)之后，商船三井已經(jīng)進(jìn)行了降低風(fēng)阻測(cè)試設(shè)計(jì)，2003年推出的純汽車運(yùn)輸船已經(jīng)啟用弓形專利設(shè)計(jì)，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)，弓形的弧線能夠降低逆風(fēng)的風(fēng)阻。2006年，商船三井已經(jīng)有17艘汽車運(yùn)輸船采用弓形設(shè)計(jì)。

2015年，商船三井的集裝箱船“MOLMarvel”還開始安裝節(jié)能擋風(fēng)玻璃進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。節(jié)能擋風(fēng)玻璃為馬蹄形設(shè)計(jì)，使其放置在前面的集裝箱能夠最大限度降低風(fēng)阻。假設(shè)安裝在航速為17節(jié)、行走北太平洋航線的6700TEU集裝箱船上，商船三井希望證明每年能夠減少2%的二氧化碳排放量。

據(jù)了解，商船三井不僅嘗試降低風(fēng)阻，而且還進(jìn)行風(fēng)力“新型帆裝置”研究，這一以帆船為原型的鉆井平臺(tái)相比現(xiàn)有船舶能夠減少2-5%的二氧化碳排放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。