據(jù)燕趙都市報報道,2020年11月1日至2021年1月15日,北京局集團(tuán)公司完成電煤裝車40.1萬車、2750萬噸。今年以來,實(shí)現(xiàn)電煤運(yùn)輸日均裝5732車,較上年同期增加610車。
入冬以來,全國各地氣溫驟降,電煤運(yùn)輸需求旺盛。北京鐵路局立即開展冬煤保供專項行動,貨運(yùn)、運(yùn)輸、調(diào)度等部門密切配合,加強(qiáng)與管內(nèi)41家電廠、供熱廠對接,細(xì)致掌握各電廠庫存情況,協(xié)調(diào)煤炭發(fā)運(yùn)企業(yè),全力做好電煤運(yùn)輸組織,滿足人民生產(chǎn)生活需要。
北京鐵路局動態(tài)掌握地方政府應(yīng)急煤炭運(yùn)輸需求,針對衡水電廠、軍糧城電廠、百子灣電廠、大唐電廠、傅莊電廠等電廠煤炭需求量大的實(shí)際,抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干深入管內(nèi)41家電廠,以及11家大型煤炭運(yùn)輸企業(yè),指導(dǎo)裝卸車作業(yè),動態(tài)掌握企業(yè)煤炭供耗存及可耗天數(shù),全過程盯控貨源組織、計劃安排和企業(yè)接卸,協(xié)助制訂個性化運(yùn)輸方案,滿足企業(yè)煤炭運(yùn)輸需求;每日分析煤炭運(yùn)輸中存在的問題,組織各單位密切配合、協(xié)同聯(lián)動、挖掘潛力、提高效率,保障煤炭運(yùn)輸暢通。
北京鐵路局按照電煤及取暖用煤運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制要求,結(jié)合實(shí)際研究制定優(yōu)化煤炭運(yùn)力保障措施,每日部署當(dāng)日煤炭運(yùn)輸重點(diǎn),優(yōu)化列車交接、空車配置、到達(dá)卸車等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié),確保施策精準(zhǔn)、措施有力。結(jié)合冬季行車特點(diǎn),圍繞惡劣天氣行車組織、凍車應(yīng)急處置、除雪保暢通作業(yè)等重點(diǎn)工作,摸清卸車人力和機(jī)具底數(shù),細(xì)化卸車組織措施,提高冬季卸車效率;結(jié)合歷年防凍車工作經(jīng)驗,細(xì)化完善凍車卸車時間標(biāo)準(zhǔn),從源頭控制凍車到達(dá),按接卸能力組織均衡裝運(yùn),減少冬季凍車數(shù)量;堅持“以搶卸為主”原則,嚴(yán)格落實(shí)冬季卸車措施,準(zhǔn)確掌握貨車編組信息,對裝載“三凍”物資的列車超前組織,加速放行,協(xié)調(diào)現(xiàn)場做好接卸組織工作。
據(jù)北京鐵路局調(diào)度所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,按照計劃優(yōu)先、配空優(yōu)先、裝車優(yōu)先、掛運(yùn)優(yōu)先、卸車優(yōu)先的“五優(yōu)先”原則,對發(fā)電供熱用煤給予重點(diǎn)運(yùn)輸保障,有效確保電煤裝車目標(biāo)和應(yīng)急保供任務(wù)。作為主要的煤炭發(fā)運(yùn)局,將進(jìn)一步加大發(fā)電供暖用煤裝車力度,提高電煤裝車比重。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3330 | +20 |
| 低合金板卷 | 3390 | +20 |
| 耐磨板 | 5670 | - |
| 鍍鋅管 | 4470 | +20 |
| 礦工鋼 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4270 | +30 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9560 | +100 |
| 圓鋼 | 3980 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3150 | +40 |
| 鐵精粉 | 860 | - |
| 二級焦 | 1810 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 中廢 | 1900 | - |
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