雖然在去年年底迎來接單狂潮,但韓國大宇造船2020年全年接單量依然遠(yuǎn)低于2019年水平,未能完成全年接單目標(biāo)。
根據(jù)大宇造船披露的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2020年大宇造船全年接單量總計為54億美元,相比2019年下滑了21%,僅完成全年接單目標(biāo)72億美元的75%。接單船型涵蓋LNG船、集裝箱船和油船等主要三種船型,但在海工裝備領(lǐng)域接單為零。
數(shù)據(jù)顯示,大宇造船去年共接獲33艘新船訂單,相比2019年減少6艘。這之中包括10艘集裝箱船、9艘LNG船、9艘油船、1艘LPG船以及4艘艦船/其他船舶。
值得一提的是,大宇造船在去年12月單月接單量就達到了12艘,其中包括來自德國集運公司赫伯羅特的6艘23500TEU雙燃料超大型集裝箱船訂單,總價值約為9.84萬美元,每艘造價約為1.65億美元,預(yù)計將在2023年11月底之前陸續(xù)交付。不過,合同生效后船東方有權(quán)在一定期限內(nèi)撤單,如果撤單大宇造船將獲得一定比例的補償。
由于接單量下滑,截止2020年年底,大宇造船手持訂單同比下降11%至187億美元。不過,手持訂單艘數(shù)增加了1艘達到90艘,包括31艘LNG船、16艘油船、15艘集裝箱船、3艘LPG船、4艘鉆井船、1艘浮式生產(chǎn)裝置(FPU)和20艘艦船/其他船舶。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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