跨界智能交通 海信闖出一條“智序”出行路

提起海信，人們腦海中首先聯(lián)想到的是“家電”。實(shí)際上，在海信的業(yè)務(wù)版圖中，可不止家電這一塊“拼圖”。智能交通、精準(zhǔn)醫(yī)療、光通信等B2B業(yè)務(wù)，已為海信集團(tuán)貢獻(xiàn)了近四成的凈利潤(rùn)。

4月1日，位于青島市嶗山區(qū)的“國(guó)家城市道路交通裝備智能化工程技術(shù)研究中心”首次向媒體開(kāi)放。這是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)落戶(hù)于企業(yè)的國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心，它的組建單位就是成立于1998年的海信網(wǎng)絡(luò)科技公司。

立足自主開(kāi)發(fā) 掌握核心技術(shù)

作為海信旗下的一份子，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司在產(chǎn)業(yè)方向上專(zhuān)注于智能交通、平安城市、智慧城市整體解決方案、核心技術(shù)和產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)和服務(wù)。

“我們是一家擁有核心技術(shù)和自主產(chǎn)品的解決方案提供商。”在海信網(wǎng)絡(luò)科技公司副總經(jīng)理劉雪莉看來(lái)，公司骨子里流淌著海信“技術(shù)立企”的血液傳承。

走進(jìn)研究中心，迎面長(zhǎng)達(dá)十幾米的技術(shù)專(zhuān)利墻異常奪目。目前，公司已申請(qǐng)專(zhuān)利和著作權(quán)達(dá)565項(xiàng)，其中申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利179項(xiàng)。公司共承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃、國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、國(guó)家科技支撐計(jì)劃等20余項(xiàng)，有25項(xiàng)技術(shù)成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先或者先進(jìn)水平，并且榮獲中國(guó)電子學(xué)會(huì)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)、山東省和青島市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)多項(xiàng)。

依托研究中心的引領(lǐng)示范，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司在技術(shù)創(chuàng)新上碩果累累。公司承擔(dān)了18項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂工作，為智能交通領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了特殊貢獻(xiàn)。

技術(shù)就是生產(chǎn)力?；趯?duì)關(guān)鍵技術(shù)的堅(jiān)持和對(duì)一流品質(zhì)的追求，劉雪莉說(shuō)公司近5年訂單復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)40%。第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2012年-2015年招標(biāo)項(xiàng)目中，單個(gè)項(xiàng)目大于1億的項(xiàng)目中，公司中標(biāo)項(xiàng)目數(shù)占比32%，中標(biāo)額度占比高達(dá)42%。

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 打造精品工程

“海信是一家不太擅長(zhǎng)說(shuō)的企業(yè)。”在劉雪莉看來(lái)，海信骨子里其實(shí)“工程師文化”比較濃重，這對(duì)開(kāi)拓B2B業(yè)務(wù)恰恰非常重要。

相比2C業(yè)務(wù)，2B有何特點(diǎn)？劉雪莉的答案是“客戶(hù)更看重口碑、案例和品質(zhì)”。“必須十分重視工程質(zhì)量，決不能讓客戶(hù)的每一分投資打水漂。”她說(shuō)。

質(zhì)量不能使企業(yè)一榮俱榮，但可以讓企業(yè)一損俱損；敬畏質(zhì)量、嚴(yán)守質(zhì)量承諾是每一個(gè)海信人必須恪守的準(zhǔn)則——海信秉持的這些質(zhì)量理念，對(duì)于專(zhuān)注從事B2B業(yè)務(wù)的海信網(wǎng)絡(luò)科技公司來(lái)說(shuō)尤顯重要。

雖然在行業(yè)內(nèi)做得不錯(cuò)，但劉雪莉說(shuō)團(tuán)隊(duì)一直兢兢業(yè)業(yè)，從不敢懈怠、更不敢自滿(mǎn)，因?yàn)橐坏┮粋€(gè)項(xiàng)目爛尾了整個(gè)行業(yè)都會(huì)知道。“中標(biāo)一個(gè)項(xiàng)目，我們可能只會(huì)高興2分鐘，甚至幾秒，更多的是責(zé)任和壓力。”她解釋說(shuō)，這種壓力源自于他們是一群服務(wù)于特定行業(yè)、特定用戶(hù)的團(tuán)隊(duì)，客戶(hù)的數(shù)量是固定的，行業(yè)圈子就那么大，如果不能交出滿(mǎn)意答卷，接下來(lái)就很難立足于行業(yè)。

做最值得信賴(lài)的品牌——這不是一句空話(huà)，要用心踐行。為此，每接到一個(gè)項(xiàng)目，公司就專(zhuān)門(mén)配備一支服務(wù)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)過(guò)程中的設(shè)計(jì)、體驗(yàn)等等工作，都要經(jīng)過(guò)客戶(hù)驗(yàn)證后才算完工。

去年，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，智能交通行業(yè)增長(zhǎng)疲軟，行業(yè)一片低迷，但劉雪莉和她的團(tuán)隊(duì)在城市出行市場(chǎng)創(chuàng)造了最終用戶(hù)訂單排名首位的佳績(jī)。海信之所以給人“這邊風(fēng)景獨(dú)好”的印象，劉雪莉認(rèn)為靠得就是對(duì)“做好產(chǎn)品”和“工程質(zhì)量”的堅(jiān)守。

帶著社會(huì)責(zé)任感 為出行做貢獻(xiàn)

“不讓一個(gè)項(xiàng)目爛尾”——秉持這條原則，海信網(wǎng)絡(luò)科技公司項(xiàng)目交付率達(dá)100%，承建的多個(gè)項(xiàng)目憑借良好效果贏得客戶(hù)好評(píng)，甚至客戶(hù)專(zhuān)門(mén)發(fā)來(lái)感謝信。

——承建的青島智能交通建設(shè)項(xiàng)目榮獲2015年“IEEE國(guó)際智能交通系統(tǒng)杰出應(yīng)用獎(jiǎng)”。其中，模糊車(chē)牌檢索實(shí)現(xiàn)3秒內(nèi)完成，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。整個(gè)系統(tǒng)投用后，市內(nèi)三區(qū)主次干道高峰持續(xù)時(shí)間減少29%，綜合路網(wǎng)平均速度提高28.83%。

——打造的成都公交智能調(diào)度系統(tǒng)，已經(jīng)接入公交車(chē)輛11000多臺(tái)，在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)臺(tái)以上的接入在全國(guó)是首例。整個(gè)系統(tǒng)投用后，乘客平均候車(chē)時(shí)間下降40%，月均投訴下降20%。

——作為在地級(jí)城市智能交通建設(shè)的一個(gè)比較典型的案例，煙臺(tái)智能交通系統(tǒng)自2013年運(yùn)行以來(lái)，公交車(chē)運(yùn)行速度明顯提高，城市擁堵程度由“擁堵”降為“輕度擁堵”。

沒(méi)有金剛鉆，莫攬瓷器活兒。不少交通出行項(xiàng)目都是當(dāng)?shù)卣蛟斓闹攸c(diǎn)工程，凝聚著萬(wàn)千百姓對(duì)便捷出行的期望。正因如此，劉雪莉認(rèn)為“必須帶著高度的社會(huì)責(zé)任感去認(rèn)真對(duì)待。”

她堅(jiān)定地說(shuō)，“將每一個(gè)產(chǎn)品打造成極致產(chǎn)品，將每個(gè)項(xiàng)目建造成精品工程，做客戶(hù)最值得信賴(lài)的品牌，這既是公司不斷追求的目標(biāo)，也是保障公司持續(xù)健康發(fā)展的唯一出路。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。