數(shù)字化如何賦能煤炭物流智慧轉(zhuǎn)型

　　當(dāng)前，以煤炭為代表的大宗商品物流正面臨一場(chǎng)深刻的智慧變革。近日，在2021年度全國(guó)煤炭交易會(huì)召開(kāi)期間，中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)組織召開(kāi)首屆煤炭貿(mào)易物流企業(yè)推介洽談會(huì)、數(shù)字煤炭智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí)暨CCTD煤炭運(yùn)銷排行榜發(fā)布會(huì)，助力煤炭物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　我國(guó)煤炭生產(chǎn)與消費(fèi)呈逆向分布，長(zhǎng)期以來(lái)形成了“北煤南運(yùn)、西煤東調(diào)”的運(yùn)輸格局，大量煤炭需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離、“公鐵水”多次轉(zhuǎn)運(yùn)。從煤炭生產(chǎn)端到消費(fèi)端，一般需要30公里以內(nèi)的園區(qū)運(yùn)輸、300公里以內(nèi)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，以及大于1000公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，在煤炭售價(jià)成本中，物流相關(guān)費(fèi)用占比近半。

　　“大宗商品物流貫穿產(chǎn)運(yùn)銷所有環(huán)節(jié)，但長(zhǎng)期存在鏈條冗長(zhǎng)分散、效率低下的問(wèn)題。”國(guó)家綜合物流信息平臺(tái)管理中心主任孫騰達(dá)在會(huì)上表示。

　　“管理難、協(xié)同難、數(shù)據(jù)難。”中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)智慧物流部總監(jiān)張?chǎng)稳绱诵稳莓?dāng)前煤炭物流管理現(xiàn)狀。具體而言：運(yùn)力管理和業(yè)務(wù)流程風(fēng)險(xiǎn)防控仍是短板；同一業(yè)務(wù)不同公司或同公司不同角色難協(xié)同；收發(fā)貨信息難同步，供應(yīng)鏈全程無(wú)法可視化。

　　“提高供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化水平是‘十四五’規(guī)劃的重要要求。為盡快進(jìn)入到大宗商品供應(yīng)鏈數(shù)字化的階段，就要同步推動(dòng)大宗商品物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”孫騰達(dá)表示。他舉例說(shuō)，可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提高組織運(yùn)輸效率和過(guò)程透明；以平臺(tái)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)；通過(guò)建設(shè)國(guó)家級(jí)公共服務(wù)平臺(tái)，為大宗商品物流行業(yè)、企業(yè)級(jí)平臺(tái)賦能。

　　中國(guó)鐵路物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任肖星認(rèn)為，在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，必須打造供應(yīng)鏈4.0——生態(tài)供應(yīng)鏈模式，即以創(chuàng)造客戶價(jià)值為核心，構(gòu)建生產(chǎn)、商貿(mào)、物流、金融服務(wù)高效協(xié)同，資源共享，客戶、供應(yīng)商、合作伙伴互利共贏的生態(tài)體系。

　　“《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》從2020年1月1日起施行，今年因此號(hào)稱‘網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)元年’。”西安貨達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO表示，“2021年會(huì)是一個(gè)分化年，監(jiān)管將更加完善，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和各個(gè)垂直產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步融合，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、無(wú)人化、數(shù)據(jù)不落地。”他指出，目前整個(gè)行業(yè)大量存在紙質(zhì)單據(jù)，比如煤檢票，未來(lái)的趨勢(shì)就是依托網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大幅提升節(jié)點(diǎn)物流效率。

　　相關(guān)專家認(rèn)為，煤炭物流市場(chǎng)超千億元規(guī)模，即使改進(jìn)其中某個(gè)細(xì)節(jié)，如果能在全行業(yè)推廣，降本增效成果也將非常明顯。

　　“我們集團(tuán)每年煤炭運(yùn)輸量在7000萬(wàn)噸左右，原來(lái)物流成本居高不下，每年在25億元左右。”淮北礦業(yè)集團(tuán)現(xiàn)代物流貿(mào)易公司副總經(jīng)理張明貴說(shuō)。為此，該集團(tuán)在去年初成立了供應(yīng)鏈科技有限公司，打造大宗商品供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理信息化系統(tǒng)，整合淮北礦區(qū)運(yùn)輸資源，對(duì)所有運(yùn)輸車輛進(jìn)行平臺(tái)注冊(cè)管理，發(fā)展“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)。“經(jīng)測(cè)算，與蕪湖港相比，現(xiàn)在噸煤運(yùn)輸成本可降低30元，今年預(yù)計(jì)為集團(tuán)降本3000萬(wàn)元。”張明貴說(shuō)。他指出，煤炭生產(chǎn)企業(yè)涉足網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有資源優(yōu)勢(shì)，但從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展為物流企業(yè)，必須有信息化平臺(tái)支撐，企業(yè)內(nèi)部要有高層重視，外部要爭(zhēng)取地方財(cái)稅政策支持。

　　除了企業(yè)外，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)也正在積極搭建平臺(tái)，推動(dòng)煤炭物流轉(zhuǎn)型。

　　中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、貿(mào)易物流專委會(huì)主任石瑛介紹，此次舉辦首屆煤炭貿(mào)易物流企業(yè)推介洽談會(huì)，旨在推動(dòng)煤炭上下游企業(yè)聯(lián)營(yíng)發(fā)展，搭建交流拓展平臺(tái)。貿(mào)易物流專委會(huì)明年還將逐步成立動(dòng)力煤分會(huì)、焦煤和煉焦煤分會(huì)、港口平臺(tái)分會(huì)。

　　冀中能源邯礦集團(tuán)運(yùn)銷分公司副總經(jīng)濟(jì)師鈔玉科建議，貿(mào)易物流專委會(huì)可以建立風(fēng)控聯(lián)動(dòng)貿(mào)易企業(yè)黑名單制，跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理體系，同時(shí)做好期現(xiàn)結(jié)合業(yè)務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。