五周上漲66% 特斯拉股價(jià)現(xiàn)深“V”

受即將發(fā)布面向大眾市場(chǎng)的新款車型提振，美股電動(dòng)車制造巨頭特斯拉股價(jià)近期飆升，自2月11日以來累計(jì)上漲66%，并于本周一創(chuàng)下年內(nèi)新高。從歷史走勢(shì)看，特斯拉股價(jià)在暴漲之后通常會(huì)出現(xiàn)深度回調(diào)，一些分析師擔(dān)心該股短期頂部可能已經(jīng)出現(xiàn)。

新車型上市在即

特斯拉預(yù)計(jì)將于下周四發(fā)布面向大眾市場(chǎng)的新品車型Model3，并于當(dāng)天起開放預(yù)訂。Model3預(yù)計(jì)定價(jià)3.5萬美元，一次充電可行駛200英里，將于2017年底開始發(fā)貨。據(jù)悉，ModelS和ModelX的車主可優(yōu)先交付Model3。特斯拉將在不同地區(qū)開發(fā)獨(dú)立的預(yù)訂通道，預(yù)計(jì)最先在美國(guó)西海岸發(fā)貨，隨后拓展到美國(guó)東海岸和北美地區(qū)以外的市場(chǎng)。

眼下多個(gè)全球主要汽車生產(chǎn)商都在力推電動(dòng)汽車。Model3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一、通用旗下的雪佛蘭Bolt電動(dòng)車本周已經(jīng)啟動(dòng)試驗(yàn)性生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年底開始正式生產(chǎn)，較Model3的生產(chǎn)提前整整一年。Bolt原計(jì)劃起售價(jià)格為3.75萬美元，在美國(guó)部分州通過稅費(fèi)減免后售價(jià)可能低于3萬美元，完整充電后同樣能夠行駛200英里。

除了新車型即將上市的利好外，特斯拉受到追捧還得益于多家華爾街機(jī)構(gòu)的樂觀評(píng)價(jià)。本月初多位華爾街分析師在造訪特斯拉工廠后紛紛發(fā)表樂觀看法，認(rèn)為特斯拉“已經(jīng)準(zhǔn)備好干大事”。

去年特斯拉斥資16億美元用于主要生產(chǎn)線升級(jí)，并將雇員數(shù)量大幅增加30%，為Model3的推出做準(zhǔn)備。分析師認(rèn)為這是一個(gè)驚人的轉(zhuǎn)變，特斯拉正從過去車型推出不斷延遲的失誤中吸取教訓(xùn)，有望通過Model3上市證明其成功。

時(shí)隔一年，券商機(jī)構(gòu)Stifel的分析師在近期再次調(diào)研特斯拉位于佛利蒙的旗艦工廠后表示其看到的進(jìn)展“令人震撼”。瑞信分析師也表示，特斯拉用于生產(chǎn)汽車鋁制車身的新生產(chǎn)設(shè)備較老設(shè)備的產(chǎn)出提高10-20倍，其組裝線也較18個(gè)月之前更快速和更自動(dòng)化，目前預(yù)計(jì)特斯拉升級(jí)后的車身組裝線最終組裝能力將超過每年10萬輛的水平。

短期股價(jià)恐見頂

Model3上市在即極大地提振了特斯拉股價(jià)表現(xiàn)。自2月11日以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲66%，本周一創(chuàng)下每股238美元的年內(nèi)新高，同期標(biāo)普500指數(shù)漲幅為13%。而在年初到2月11日期間，特斯拉股價(jià)曾暴跌40%。

本輪深V形的反彈堪稱特斯拉股票歷史上最強(qiáng)的“小牛市”之一，但也引發(fā)了短期股價(jià)見頂?shù)膿?dān)憂。從歷史表現(xiàn)看，特斯拉在2013年中曾在五個(gè)月內(nèi)上漲2.5倍，但隨后一個(gè)多月內(nèi)大跌近40%；2014年初曾在六周內(nèi)上漲82%，隨后兩個(gè)月下跌近30%；2014年中曾在四個(gè)月內(nèi)上漲60%，隨后一個(gè)月內(nèi)跌幅超過20%；去年上半年曾在三個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)上漲51%，最高接近每股280美元，但隨后一個(gè)多月下跌21%，并在今年2月10日創(chuàng)下每股144美元的兩年來新低。

在股價(jià)重回階段高位后，市場(chǎng)分析師對(duì)特斯拉前景多空分歧加劇。做空機(jī)構(gòu)香櫞認(rèn)為，特斯拉同時(shí)面臨供應(yīng)和需求兩端的問題，這可能導(dǎo)致其股價(jià)到年底前跌至100美元。23日，標(biāo)普全球市場(chǎng)信息分析師將特斯拉股票投資評(píng)級(jí)下調(diào)至“賣出”，目標(biāo)價(jià)155美元，該分析師認(rèn)為特斯拉股價(jià)波動(dòng)劇烈，面臨“顯著的執(zhí)行和估值風(fēng)險(xiǎn)”。受此影響，特斯拉在23日當(dāng)天大幅下跌近5%，收于每股222.58美元，是本輪反彈以來遭遇的最沉重打擊。

美國(guó)市場(chǎng)研究公司ArgusResearch的分析師比爾·西萊斯基則認(rèn)為，盡管過去18個(gè)月特斯拉面臨產(chǎn)能短缺和成本超支等問題，但該公司已經(jīng)在解決這些困難方面取得進(jìn)展，并有望在未來幾個(gè)季度實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。他將特斯拉股票評(píng)級(jí)上調(diào)至“買入”，目標(biāo)價(jià)333美元。

西萊斯基還指出，特斯拉已經(jīng)完成在內(nèi)華達(dá)州“超級(jí)工廠”的建設(shè)，預(yù)計(jì)這將令電池成本下降30%以上，從而允許特斯拉第三代電動(dòng)車售價(jià)在3.5萬美元以下，遠(yuǎn)低于當(dāng)前車型的售價(jià)。

目前FactSet追蹤的21個(gè)分析師對(duì)特斯拉的平均股價(jià)預(yù)期為236.89美元，多數(shù)予以“持有”評(píng)級(jí)。有分析師表示，看好特斯拉的投資者應(yīng)留意245美元的水平，如果無法突破這一水平，特斯拉股價(jià)短期內(nèi)將見頂，且回調(diào)幅度可能非常深。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。