巴基斯坦鼓勵(lì)外國(guó)車企投資

為解決日漸增長(zhǎng)的購車需求與日企壟斷下畸形供給之間的矛盾，巴基斯坦政府日前出臺(tái)了鼓勵(lì)更多外資車企投資巴基斯坦汽車市場(chǎng)的新政策，旨在打破少數(shù)日企的壟斷地位。

負(fù)責(zé)正式發(fā)布該新政策的巴基斯坦水電部長(zhǎng)阿西夫表示，此次通過的汽車業(yè)投資新政，目的是為了適應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，滿足消費(fèi)者需求，尤其為了解決當(dāng)前日本車企在巴組裝廠工藝水平低下、整車性價(jià)比過低等問題。巴基斯坦總理辦公室投資局主席伊斯梅爾表示，希望通過該政策吸引2至3家車企進(jìn)入巴基斯坦市場(chǎng)。

為吸引國(guó)外車企赴巴投資設(shè)廠，此次通過的新政策對(duì)于“綠地投資”者和“褐地投資”者均開出了具有相當(dāng)力度的優(yōu)惠條件。對(duì)于打算新設(shè)生產(chǎn)線或組裝廠，并投放全新品牌車輛的投資者，新政策將允許其一次性免稅向巴出口必需的機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施；對(duì)于欲單獨(dú)或以聯(lián)營(yíng)體形式在巴重啟已停止運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)線或組裝廠的投資者，新政策將在3年內(nèi)分別對(duì)巴本國(guó)可生產(chǎn)以及本國(guó)不可生產(chǎn)的車輛零部件進(jìn)口施以10%和25%的優(yōu)惠性關(guān)稅。

阿西夫表示，在過去20至30年間，鈴木、豐田、本田3家日本車企對(duì)巴基斯坦汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了壟斷經(jīng)營(yíng)。作為既得利益者，這些企業(yè)一直極力阻止其他車企進(jìn)入巴基斯坦市場(chǎng)。但此次推出的新政策并不徹底，只能被視為推動(dòng)巴基斯坦汽車行業(yè)由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的第一步。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。