電廠日耗增加 進(jìn)口配額用盡 國(guó)內(nèi)煤炭鋼市形勢(shì)繼續(xù)看好

       上游產(chǎn)地煤價(jià)暴漲，疊加進(jìn)口煤配額耗盡，電廠日耗增加，三大利好，促使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空前活躍，煤價(jià)再次迎來(lái)上漲；部分貿(mào)易商坐地起價(jià)，按指數(shù)上浮3-5元/噸報(bào)價(jià)。年底之前，煤價(jià)出現(xiàn)上漲在意料之內(nèi)。歸根到底，最主要的原因，就是：今年1-4月份，在國(guó)內(nèi)煤炭需求不好的情況下，進(jìn)口煤大量涌入，不但占用大量進(jìn)口煤配額，而且造成國(guó)內(nèi)煤價(jià)大跌；而進(jìn)入下半年尤其年底，進(jìn)口煤配額接近耗盡的情況下，而煤炭需求卻出現(xiàn)回升，促使國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)煤炭更加緊俏，帶動(dòng)煤價(jià)上漲。

1.煤價(jià)再現(xiàn)曲線波動(dòng)。

       本月已經(jīng)過(guò)去十多天，煤價(jià)漲跌出現(xiàn)戲劇性變化。繼上周市場(chǎng)價(jià)升至615元/噸之后，政策保供、增運(yùn)、抑價(jià)要求接踵而至。盡管調(diào)控舉措執(zhí)行效果略顯緩慢，港口煤炭貨源未能快速有效得到補(bǔ)充，但是下游觀望情緒卻繼續(xù)加劇，導(dǎo)致市場(chǎng)成交減少，上周末，煤價(jià)出現(xiàn)高位回調(diào)。本周，隨著電廠日耗的增加，下游接貨價(jià)格上調(diào)，拉運(yùn)積極性不減，促使煤價(jià)再次回歸上漲軌道。

2.港口結(jié)構(gòu)性缺貨依然存在。

      應(yīng)國(guó)家保供增運(yùn)政策號(hào)召，大秦線日均發(fā)運(yùn)量緩慢回升至125萬(wàn)噸，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進(jìn)略大于調(diào)出，庫(kù)存小幅增加至2050萬(wàn)噸左右，但較去年同期仍減少640萬(wàn)噸，尤其秦皇島、國(guó)投曹妃甸、國(guó)投京唐三港存煤繼續(xù)處于低位，結(jié)構(gòu)性缺貨現(xiàn)象猶存。另外，江內(nèi)煤炭庫(kù)存也在下滑，煤炭報(bào)價(jià)也出現(xiàn)上漲；盡管沿海電廠存煤可用天數(shù)不低，但庫(kù)存并未達(dá)到高位，一旦日耗增加，存煤會(huì)急劇減少。因此，部分電廠開始增加船舶運(yùn)力，拉運(yùn)煤炭。

3.事故影響，產(chǎn)地煤價(jià)上漲。

       受近期煤礦事故影響，晉陜地區(qū)煤礦安全檢查形勢(shì)趨嚴(yán)，煤炭產(chǎn)能釋放不足，周邊及站臺(tái)銷售較好，支撐坑口煤價(jià)繼續(xù)高位堅(jiān)挺。而流向港口方向出現(xiàn)倒掛，造成經(jīng)銷企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性受挫，呼局和蒙冀線運(yùn)量遲遲達(dá)不到高位，各港口優(yōu)質(zhì)資源繼續(xù)保持緊缺態(tài)勢(shì)。

4.臨近寒冬，需求回升。

        根據(jù)中國(guó)氣象局消息，18日8時(shí)至19日8時(shí)，黑龍江東南部、吉林西部和北部、遼寧西部、內(nèi)蒙古中部和東部偏南地區(qū)、河北北部等地有大到暴雪，部分地區(qū)大暴雪20-29毫米。屆時(shí)，煤炭公路運(yùn)輸將受到影響，已經(jīng)有司機(jī)在有選擇性的拉運(yùn)，聽到沿途有降雪天氣的就會(huì)轉(zhuǎn)向其他地方。隨著寒冬臨近，我國(guó)華東、華中地區(qū)氣溫也會(huì)下降10攝氏度，本周五，上海、江蘇等地氣溫將降至14攝氏度，促使華東地區(qū)進(jìn)入速冷模式，民用電負(fù)荷將出現(xiàn)增加，電廠日耗猛增。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。