達(dá)飛集團(tuán)將在2022年擁有26艘LNG動力集裝箱船船隊

“達(dá)飛雅克薩德”號——全球最大的液化天然氣動力集裝箱船暨集團(tuán)的新一代旗艦近日在鹿特丹港進(jìn)行了第一次液化天然氣加注。鹿特丹港將在為集團(tuán)液化天然氣動力船隊的燃料加注方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，而這一特別船隊定期服務(wù)于亞歐航線。

達(dá)飛集團(tuán)已開始實施一項重大計劃，建造新型液化天然氣動力船，作為推動航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型走向更高層次的一部分。

2017年11月，達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德做出了一個富于遠(yuǎn)見的決定：訂購9艘配備液化天然氣動力的23000TEU集裝箱船，對于此類超大型船舶來說這在航運史上尚屬首次。這支先鋒船隊是七年研發(fā)努力的成果。它將在集團(tuán)標(biāo)志性的亞歐航線（FAL 1）上運營。該航線提供周班服務(wù)，全程 84天掛靠13個港口。這9艘船只將在法國國際注冊處（RIF）登記。

繼這一創(chuàng)記錄的9艘23000TEU集裝箱船訂單后，達(dá)飛集團(tuán)目前正經(jīng)營7艘LNG動力集裝箱船，包括“達(dá)飛雅克薩德”號和最近交付的“達(dá)飛香榭麗舍”號，到2022年集團(tuán)將擁有26艘不同規(guī)格的集裝箱船（請掃描二維碼獲取清單和詳情）。

液化天然氣是目前保護(hù)空氣質(zhì)量最先進(jìn)的行業(yè)解決方案。它能夠減少99%的二氧化硫和微粒排放以及85%的氮氧化物排放，超越了當(dāng)前法規(guī)的要求標(biāo)準(zhǔn)。液化天然氣還為氣候變化的挑戰(zhàn)提供了初步應(yīng)對措施。與燃油驅(qū)動系統(tǒng)相比，液化天然氣動力船的二氧化碳排放量減少高達(dá)20%。這項技術(shù)是達(dá)飛集團(tuán)在2050年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的初始舉措之一，體現(xiàn)了達(dá)飛集團(tuán)支持航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型的決心。

達(dá)飛近日在鹿特丹進(jìn)行有史以來全球最大規(guī)模的集裝箱船燃料加注作業(yè)。“達(dá)飛雅克薩德”號擁有一個18600立方米的儲罐，在港口裝卸作業(yè)期間同時進(jìn)行液化天然氣的加注。燃料加注完成后，她將繼續(xù)自9月22日加入集團(tuán)艦隊以來的首航之旅。

達(dá)飛正在尋求為航運業(yè)建立一個真正卓越的液化天然氣中心。鹿特丹港現(xiàn)正成為世界級的液化天然氣中心，這將使航運業(yè)的能源轉(zhuǎn)型更上一層樓。馬賽福斯港也將成為達(dá)飛集團(tuán)船只的天然氣加注中心。

達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德評論道：“能源轉(zhuǎn)型在達(dá)飛進(jìn)行得非常順利。時至今日，我們的旗艦已經(jīng)使用液化天然氣作為動力。到2022年，我們的液化天然氣動力船將達(dá)到26艘。通過這一舉措，我們正直面應(yīng)對我們所面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)。除可靠性之外，液化天然氣是顯著改善空氣質(zhì)量的最佳可用技術(shù)，并為應(yīng)對全球變暖做出貢獻(xiàn)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。