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鐵總下調(diào)煤炭鐵路運費 相當于煤價每噸下降約30元

發(fā)布時間:2016-03-22 08:10 編輯:達物 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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鐵路運費改革,煤炭鐵路運費最多下調(diào)20%,間接利好火電行業(yè)。此舉在提高鐵路貨運量的同時,有望使煤價降低約30元/噸,利好中國西部煤炭的發(fā)展。  澎湃新聞從山西汾渭能源等了解到,中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總
鐵路運費改革,煤炭鐵路運費最多下調(diào)20%,間接利好火電行業(yè)。此舉在提高鐵路貨運量的同時,有望使煤價降低約30元/噸,利好中國西部煤炭的發(fā)展。

  澎湃新聞從山西汾渭能源等了解到,中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)3月18日下發(fā)的《中國鐵路總公司關(guān)于推進鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)拖桿措施的通知》(以下簡稱“《通知》”)稱,將以煤炭、冶煉物資為重點,通過擴大鐵路局運價調(diào)整自主權(quán)限,堅決實現(xiàn)貨運量止跌回升。

  中鐵總在《通知》中稱,為了貫徹落實國家供給側(cè)改革的要求,適應(yīng)企業(yè)貨主降低物流成本的需求,充分發(fā)揮鐵路運輸綠色環(huán)保低能耗的優(yōu)勢,擴大鐵路在綜合交通運輸體系中的市場份額,中鐵總進行深化貨運改革。

  《通知》中關(guān)于煤炭運費方面的主要內(nèi)容為:煤炭運價下浮不超過20%,由鐵路局自主確定(包括管內(nèi)和直通),已經(jīng)實行管內(nèi)下浮的鐵路局仍執(zhí)行原管內(nèi)政策。

  汾渭能源價格組經(jīng)理曾浩告訴澎湃新聞,中鐵總此次下調(diào)煤炭運費,一方面可以增加中鐵總的貨運量,另一方面也會利好西部煤炭的競爭優(yōu)勢。如果是按照目前最高的比例20%來算的話,內(nèi)蒙、山西等地的煤炭運到秦皇島等沿海地區(qū)的價格將會降低30元/噸左右。

  中國煤炭經(jīng)濟研究會秘書長趙家廉和曾浩均對澎湃新聞稱,此次下調(diào)鐵路運費,內(nèi)蒙、山西等地的優(yōu)質(zhì)煤炭運到沿海地區(qū)的成本相對于沿海地區(qū)進口海外煤炭的成本會大大降低,也有利于發(fā)揮西部煤炭的優(yōu)勢。

  中鐵總在《通知》中稱,要以煤炭、冶煉物資為重點,通過擴大鐵路局運價調(diào)整自主權(quán)限,堅決實現(xiàn)貨運量止跌回升。據(jù)了解,近兩年鐵路貨運量在逐漸下降。2015年,全國鐵路累計完成貨運量33.6億噸,同比下降了11.9%。

  《中國鐵路總公司2015年三季度審計報告》,2015年前三季度,中鐵總前三季度總收入6577.74億元,凈利潤-94.35億元,較去年同期-34.42億元,同比下降174.11%。財新網(wǎng)此前報道,2015年前三季度,中鐵總運輸收入合計4447.7億元,同比減少0.29%;其中貨運收入1741.12億元,同比下降9.09%。

  在鐵路貨運量中占到一半以上的煤炭,由于近兩年市場的低迷,貨運量大幅下降。

  據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息,2015年,全國鐵路煤炭發(fā)運量20億噸,同比下降12.6%。主要煤運通道中,大秦線完成煤炭運量4億噸,同比下降11.8%;侯月線完成1.7億噸,下降11.7%。發(fā)改委最新數(shù)據(jù)顯示,2016年1月份鐵路煤炭發(fā)運1.76億噸,同比下降10.8%。此外,曾浩也稱,大秦線今年2月份煤炭發(fā)運量同比下降約27%,創(chuàng)了歷史低位。

  曾浩稱,除了煤炭市場低迷導致的貨運量下降外,近兩年汽車的運輸成本越來越低,也大大擠占了煤炭鐵路運輸?shù)氖袌?。兩年前,運輸距離在300公里內(nèi),汽車運輸比較便宜;一年前,運輸距離在500公里內(nèi),汽車運輸比較便宜;目前,運輸距離在七、八百公里內(nèi),汽車運輸比較便宜。

  同時,《通知》中還規(guī)定,石油仍執(zhí)行既有運價政策;氧化鋁(0562)、鋁錠(0561027)由總公司統(tǒng)一協(xié)商確定,目前暫時執(zhí)行既有運價政策;對關(guān)聯(lián)性強的港口金屬礦石(04),運價下浮不超過20%由鐵路局自定,超過20%時由總公司統(tǒng)籌協(xié)商確定;對焦炭(03)實行實重計費,并執(zhí)行統(tǒng)一的運價下浮政策,敝車裝運焦炭時禁止加裝圍擋,禁止收取圍擋雜費,并應(yīng)裝滿敝車容積;對鋼鐵及有色金屬產(chǎn)成品(鋼錠鋼坯0520、鋼材0530、有色金屬及其加工村0571、半導體材料0573、石油套管油管0574),實行實重計費,嚴格執(zhí)行裝載加固方案,并執(zhí)行統(tǒng)一的運價下浮政策;八是原聯(lián)動區(qū)域內(nèi)高于可變成本且運價下浮超過30%的項目仍可延續(xù)。

  此外,《通知》中還稱,將統(tǒng)一合資鐵路與國鐵直通運價、加快推進35噸敝頂箱運用、加強專用線收費管理和建設(shè)運用、加強運價監(jiān)督檢查和指導等。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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