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“十三五”以來，?？?/strong>海港和空港航線覆蓋東盟主要國家，面向東南亞的航運樞紐和區(qū)域性現(xiàn)代物流中心建設扎實推進，2016年以來港口集裝箱吞吐量年均增長11.7%。

2016年以來，?？诜e極參與“一帶一路”建設，國際航線數(shù)量、國際旅客吞吐量連年上臺階。2016年，美蘭機場國際航線僅20余條，全年共完成國際旅客吞吐量逾68萬人次；2017年，美蘭機場開通境外航線27條，國際客流量超過88萬人次；2018年，美蘭機場累計運營境外航線39條，運送國際旅客109.1萬人次；2019年，美蘭機場新開通9條國際航線，開通國際及地區(qū)航線達48條，全年國際地區(qū)客流量達140萬人次。

2016年，全市外貿(mào)進出口總額258.18億元；2019年，全市新增外資企業(yè)162家、增長74.2%，實際利用外資6.7億美元、增長164%，完成外貿(mào)進出口331.4億元。

與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來越來越密切，?？凇芭笥讶Α币苍絹碓綇V。2019年，?？趪H友好城市增至41個，并加強與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在醫(yī)療健康、旅游、服務貿(mào)易、文化教育等領域的交流與合作，沿線結(jié)好城市已達27個、分布在23個國家。

“柬埔寨王國駐?？诳傤I事館設立后，讓我們在海南的學習、生活變得更便捷。柬埔寨有很多中國游客和投資者，學習中文對將來我們回國就業(yè)有很大優(yōu)勢。”11月15日，學習酒店管理的柬埔寨留學生速新對記者說。

2019年10月10日，柬埔寨王國駐?？诳傤I事館正式開館，這是新中國成立以來外國在海南設立的首個領事機構(gòu)。柬埔寨王國駐?？诳傤I事館設立是落實中柬兩國領導人共識的一項重要成果。

架設空中橋梁

近年來，海口與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)人文交流越來越多，產(chǎn)能合作越來越深入，經(jīng)貿(mào)往來越來越密切。

從?？诔霭l(fā)，說走就能走。

2018年11月23日，?？谕滴娜R斯里巴加灣的航線正式開通。至此，美蘭機場國際航空網(wǎng)絡布局實現(xiàn)東盟十國全覆蓋。

2019年1月17日，?？谥榴R來西亞古晉的國際航線開通，這是?？?019年新開的第一條國際航線。海南文華航空旅運有限公司負責人陳玉婉說，“航線實現(xiàn)海南至馬來西亞東南北地區(qū)的覆蓋，極大方便兩地居民觀光旅游、探親訪友?！?/p>

2019年10月28日，隨著越南航空VN688航班飛抵美蘭機場，?？谥猎侥虾久魇兄憋w航線正式開通，不僅便利了兩國旅客的出行體驗，也是?？谂c“一帶一路”沿線國家加大互動的又一重要成果。

?？谑新眯猩鐓f(xié)會秘書長麥偉文說，“美蘭機場開通覆蓋東南亞的航線，為更多人走出國門提供了便利，融入‘一帶一路’，提升了海口旅游目的地形象。”

為加快互聯(lián)互通，打造對接“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的空中樞紐，?？诩涌烀捞m機場二期項目建設進度，今年7月17日完成飛行區(qū)工程第二批次竣工驗收、7月30日圓滿完成試飛、8月26日T2航站樓完成非民航專業(yè)工程竣工驗收。美蘭國際機場二期的設計目標為2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸，將打造面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐，助力海南自貿(mào)港建設。

延伸海上連接線

在架設空中橋梁的同時，海上連接線也在不斷延伸。

在20世紀90年代，?？谑俏覈钤缃哟龂H郵輪的港口城市之一。

?？谔幵诜褐槿墙?jīng)濟圈和中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)兩大經(jīng)濟區(qū)域之間，為郵輪經(jīng)濟的發(fā)展提供了有利的自然地理條件和優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢。日本“海洋之夢號”船長挾間俊一在抵達秀英港后說，“?？谂R近東南亞國家，有郵輪停靠的地緣優(yōu)勢。”

?？诩涌爨]輪基礎設施建設，加大與國內(nèi)外郵輪公司的合作，開通新的郵輪航線，開發(fā)“郵輪+飛機”“郵輪+深度游”等郵輪旅游產(chǎn)品。

2018年7月19日，由歐盟國際城鎮(zhèn)合作項目主任帕布羅·甘達哈帶隊的歐洲城市代表團一行抵達海口，開始為期3天的考察。帕布羅·甘達哈說，重點在交通、智慧城市與技術創(chuàng)新、金融創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級、低碳發(fā)展與能效提升、人文交流等多領域開展務實合作。作為中歐區(qū)域政策合作機制下國際城鎮(zhèn)合作項目案例城市，海口將深化與歐洲城市的多領域合作，更好參與“一帶一路”建設，進一步提高國際化程度，助推海南自貿(mào)港加速建設。

2016年以來，?？诔掷m(xù)加大與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來，海馬汽車、海南橡膠、洲際油氣、海南立昇等企業(yè)相繼走出國門投資布局。海南立昇憑借膜凈水技術走向世界，將膜技術賣到俄羅斯；海馬汽車出口“一帶一路”沿線的20多個國家，并在俄羅斯等國家建設了組裝工廠。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。