記者獲悉,國家“十三五”規(guī)劃綱要將川藏鐵路列為國家“十三五”規(guī)劃重點項目,這意味著川藏鐵路建設(shè)提上日程。川藏鐵路建成后,成都至拉薩的運行時間將從目前的48小時,縮短至13小時左右。
同時,川藏鐵路也將成為青藏鐵路后第二條進藏鐵路線。其具體路線規(guī)劃是:從四川省成都市、經(jīng)雅安,過甘孜州后進入西藏昌都、林芝等地,,最終抵達西藏拉薩市,全線運營長度約1900公里,建筑長度約1800公里。
2014年12月,川藏鐵路拉薩至林芝段和成都至雅安段進入全面施工期。其中,川藏鐵路成雅(成都至雅安)段目前已接近完成總投資任務(wù)量的40%。而川藏鐵路雅安至康定段亦預(yù)定于2016年開工。
四川省發(fā)改委主任唐利民在今年全國兩會上稱,建議國家設(shè)立川藏鐵路基金,確保工程順利進行。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3910 | - |
熱軋板卷 | 3080 | +10 |
低合金中板 | 3390 | +30 |
鍍鋅管 | 4450 | - |
角鋼 | 3570 | - |
鍍鋅板卷 | 4210 | - |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋取向硅鋼 | 12610 | +50 |
圓鋼 | 3330 | - |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 3030 | +20 |
塊礦 | 790 | +10 |
準一級焦 | 1860 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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