新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地，各大券商怎么看？

11月2日，國務院辦公廳正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，《規(guī)劃》明確表示到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

與去年12月3日由工信部發(fā)布的《征求意見稿》相比，《規(guī)劃》刪除了“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化”中的“共享化”。對此全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，共享化不是新能源發(fā)展的目標，僅是一種商業(yè)模式，且中短期實現(xiàn)是不現(xiàn)實的，因此刪除共享化很正確。

《規(guī)劃》還將到2025年新能源汽車銷量占比從25%調(diào)整為20%，降低數(shù)量指標將更為符合更加符合產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展情況。此外《征求意見稿》中的“插電式混合動力（含增程式）乘用車新車平均油耗降至2.0升/百公里”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%”等內(nèi)容也在正式文件中刪除。

在調(diào)低推廣目標值的同時，《規(guī)劃》還部署了多項戰(zhàn)略任務。提高技術創(chuàng)新能力方面，強調(diào)“三縱三橫”：以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創(chuàng)新鏈；以動力電池與管理系統(tǒng)、驅動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。

完善基礎設施體系方面，落實新能源汽車相關稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務等措施，加快推動充換電基礎設施、智能路網(wǎng)設施及氫燃料供給體系設施等基礎設施建設；鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發(fā)。

推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面，推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用。

保障措施方面，深入推進“放管服”改革，進一步放寬市場準入，實施包容審慎監(jiān)管，促進新業(yè)態(tài)、新模式健康有序發(fā)展。

那么針對此次新發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，各大券商怎么看呢？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。