中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰：新一輪汽車(chē)革命走向縱深 頂層設(shè)計(jì)成重中之重

新華財(cái)經(jīng)上海10月30日電 “我們正在經(jīng)歷一百多年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最深刻的一場(chǎng)變革，其深刻程度可稱(chēng)之為汽車(chē)革命。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在29日-30日舉辦的2020全球未來(lái)出行大會(huì)上說(shuō)，隨著汽車(chē)革命向縱深發(fā)展，汽車(chē)屬性已經(jīng)由機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為移動(dòng)智能終端，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在大范圍重構(gòu)，走向高科技。

陳清泰表示，支撐汽車(chē)革命的是新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步，汽車(chē)革命要實(shí)現(xiàn)綠色出行、提高交通效率、降低交通成本、減少交通傷亡、改變出行體驗(yàn)。因此，電動(dòng)化只是這次變革的1.0版本，充分釋放未來(lái)汽車(chē)造福社會(huì)的潛能還有賴于網(wǎng)聯(lián)化、智能化和出行服務(wù)的創(chuàng)新，使電動(dòng)汽車(chē)與新能源革命、智能交通、智慧城市實(shí)現(xiàn)融合與對(duì)接。

未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，將是存儲(chǔ)和消納綠色能源的基本單位，是智能交通和智慧城市的基本單元，是將新一代移動(dòng)通信、共享出行鏈接在一起的節(jié)點(diǎn)，從而推動(dòng)能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市的建設(shè)，較大程度上破解長(zhǎng)期困擾我們的能源、環(huán)境、城市交通等痛點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，重塑未來(lái)出行體驗(yàn)。

去年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》；今年2月，發(fā)改委、工信部等11個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》；今年10月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了工信部擬定的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。這三個(gè)重要文件從不同角度促進(jìn)智能汽車(chē)、智能交通和智慧城市的協(xié)同發(fā)展。

短時(shí)間內(nèi)，政府高層針對(duì)同一類(lèi)問(wèn)題連發(fā)三個(gè)文件很少見(jiàn)，以這三個(gè)文件為標(biāo)志，我國(guó)新能源汽車(chē)由發(fā)展的初級(jí)階段轉(zhuǎn)向中高級(jí)發(fā)展階段。由著重解決三電技術(shù)、提高安全性和破解續(xù)航短、充電難、買(mǎi)車(chē)貴、不安全等電動(dòng)汽車(chē)自身的問(wèn)題，轉(zhuǎn)向以更多的精力關(guān)注與相關(guān)行業(yè)和高技術(shù)的協(xié)同，充分挖掘未來(lái)汽車(chē)造福社會(huì)的潛能。

如車(chē)用能源通過(guò)能源互聯(lián)網(wǎng)與可再生能源對(duì)接，做到出行零排放；電動(dòng)車(chē)與5G、人工智能結(jié)合，實(shí)現(xiàn)不斷升級(jí)的自動(dòng)駕駛；電動(dòng)化加自動(dòng)駕駛與共享出行構(gòu)成最佳搭配，將提高在用車(chē)輛使用效率，降低路面車(chē)輛密度，減少汽車(chē)保有量；電動(dòng)車(chē)作為移動(dòng)智能終端，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路實(shí)時(shí)連接、共享信息，破解行路難、交通效率低、傷亡事故時(shí)有發(fā)生等長(zhǎng)期困擾人們的無(wú)解難題，提高司乘人員出行感受。

陳清泰說(shuō)，隨著汽車(chē)革命向縱深發(fā)展，汽車(chē)的屬性已經(jīng)由一個(gè)典型的機(jī)械產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化為機(jī)械產(chǎn)品基礎(chǔ)上的電力電子產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、電子信息高科技產(chǎn)品；它是硬件產(chǎn)品，更是數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義產(chǎn)品的移動(dòng)智能終端。汽車(chē)的內(nèi)核和邊界均已改變，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正大范圍重構(gòu)，走向高科技。未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)已見(jiàn)雛形，未來(lái)交通的布局已經(jīng)展開(kāi)。

有關(guān)方面預(yù)計(jì)，2030年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到1500萬(wàn)輛、保有量達(dá)到8000萬(wàn)輛，新車(chē)不同級(jí)別自動(dòng)駕駛將達(dá)到70%。

“這一預(yù)測(cè)要變成現(xiàn)實(shí)，涉及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，智能電網(wǎng)的建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，新一代移動(dòng)通信的支持，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整改造，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的建立和調(diào)整，以及就業(yè)崗位轉(zhuǎn)移等等，是一場(chǎng)波瀾壯闊的工業(yè)革命。”陳清泰說(shuō)，每一個(gè)方面都是周期較長(zhǎng)、牽動(dòng)全社會(huì)的巨大系統(tǒng)工程。需要政府未雨綢繆，做好頂層設(shè)計(jì)，從一開(kāi)始就把汽車(chē)、能源、通信、交通、城市作為一個(gè)整體，以新的理念，把它放在高科技的基礎(chǔ)上綜合考慮，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同、規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、法規(guī)協(xié)同，有序推進(jìn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。