擴樞紐強紐帶 成都提升國際化大都市開放新高度

全國的戰(zhàn)略，也正是成都的機遇。

3月5日上午，國務院總理李克強作政府工作報告。報告指出，繼續(xù)推動東、中、西、東北地區(qū)“四大板塊”協(xié)調發(fā)展，重點推進“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經濟帶發(fā)展“三大戰(zhàn)略”。

在今年的全國兩會上，支持成都建設國家中心城市的呼聲很高。全國人大代表、四川省委常委、成都市委書記黃新初建議，把“支持成都建設國家中心城市”作為培育壯大城市群的戰(zhàn)略舉措來著重部署。

作為西南特大中心城市和四川首位城市，成都正在發(fā)展成為長江經濟帶的戰(zhàn)略支點、“一帶一路”的核心節(jié)點、連接“一帶一路”和長江經濟帶的重要紐帶，成都是連接西南西北、溝通中亞南亞東南亞的重要交通走廊，是內陸開放的前沿陣地和西部大開發(fā)的戰(zhàn)略依托。

而在過去的一年里，成都也抓住國家機遇，在交通領域實施了包括提升蓉歐快鐵、蓉歐直飛航線等一系列對外開放舉措，為融入國家戰(zhàn)略開足馬力。

而所有改革的目的是希望為這座經濟總量位居西部第一的副省級城市，找到經濟持續(xù)增長的新動力，使其由“西部內陸城市”轉型為“向西開放的國家門戶”，繼而為打造國際化大都市奠定交通“生命線”支撐。

下一站，國際交通樞紐

聽完政府工作報告，來自成都的代表委員顯得非常興奮，區(qū)域經濟的布局和逐步展開的藍圖，將為成都提供更加難得的歷史機遇。而多位代表委員稱，成都要奮蹄前行，緊跟國家前進的腳步。

近日，成都發(fā)布了“國際化城市建設2025規(guī)劃”。在這份規(guī)劃中，成都找到了通向國際化大都市目標的5大著力點，為的就是要主動融入世界城市網絡體系。

這些規(guī)劃也反映在了今年全國兩會代表委員們的議案提案中。全國政協(xié)委員、成都市政協(xié)副主席李鈾就向大會提交了系列提案——聚焦高鐵建設。

“建議國家發(fā)改委、中國鐵路總公司加大對四川鐵路建設的支持力度，通過加快打通出川高鐵通道，將成都建設成為國家重要‘高鐵樞紐城市’。”李鈾說，支持以成都為起點的出川高速鐵路項目建設，將多條出川鐵路通道項目納入國家鐵路中長期規(guī)劃；加快前期工作促進出川高鐵項目早日開工，啟動四川向西鐵路通道項目建設。

全域開放

一座城市“轉型升級”的關鍵，在于優(yōu)化城市各種要素的有效配置。

基礎設施的優(yōu)化，將促進成都樞紐經濟的迅速發(fā)展。作為區(qū)域綜合交通的樞紐，成都將在建設中發(fā)揮先導作用，形成領先西部、通達全國、聯(lián)接世界的交通優(yōu)勢。交通樞紐帶來了人流量，有了人流量，就意味著開放的經濟市場與無限的商機。

現(xiàn)在，開放不再只是沿海地區(qū)的“專屬”，而隨著全面改革開放的不斷深入，以及中國經濟發(fā)展進入新常態(tài)下，中西部地區(qū)作為中國發(fā)展最大的回旋余地，發(fā)展?jié)摿⒅鸩降玫结尫拧?/p>

由此，成都提出了建設國際化大都市的目標。事實上，從本質上來講，這個目標就是開放型經濟發(fā)展的一種高級形式。

國際化大都市往往有著高度發(fā)達的第三產業(yè)，有著強大的綜合服務功能，能夠輻射帶動區(qū)域發(fā)展。而成都在這方面擁有自己的獨特優(yōu)勢，既是國家服務業(yè)綜合改革試點城市、西部重要的物流集散地，也正在打造西部金融中心。

近年來，外向型經濟發(fā)展使成都的國際影響力不斷攀升，目前成都與全球223個國家城市有直接的經貿往來，與69個國際城市建立了友好城市和友好合作城市，20多個城市在成都設立了經貿代表職務和旅游代表職務?？崭鄯矫?，85條航線覆蓋全球164個城市，成都國際空港的地位不容動搖。

在全方位開放型經濟發(fā)展的新趨勢下，成都由內陸走向門戶、由后方走向前沿。國家開放型經濟戰(zhàn)略的調整提升了內陸開放型經濟發(fā)展的重要性，也為成都加快建設國際化大都市提供了重要的戰(zhàn)略機遇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。