亞洲LR2型成品油船需求增長(zhǎng)推升運(yùn)價(jià)

受益于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，蘇伊士運(yùn)河以東地區(qū)LR2型成品油船運(yùn)價(jià)近期出現(xiàn)大幅飆升。市場(chǎng)人士表示，盡管LR2型成品油船運(yùn)價(jià)上漲，但對(duì)于承租方而言該型船仍然為租價(jià)最為便宜的船型。

據(jù)普氏能源消息，最近2天內(nèi)約有14-16艘LR2型成品油船部署在蘇伊士運(yùn)河以東航線。這些船均以W95-W97.5的運(yùn)費(fèi)率獲租，主要用于從波斯灣將石腦油運(yùn)往日本。市場(chǎng)人士表示，這些租約意味著目前LR2型成品油船運(yùn)價(jià)與上周相比增長(zhǎng)了10個(gè)點(diǎn)。而LR1型成品油船和阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)上升也推動(dòng)了LR2型成品油船需求增長(zhǎng)。

一家成品油船船東表示，LR2型成品油船能夠裝載90000噸油產(chǎn)品，而LR1型船能夠裝載65000噸同樣的油產(chǎn)品?？紤]到目前LR1型成品油船和LR2型成品油船的運(yùn)價(jià)出現(xiàn)較大差異，這使得大多數(shù)承租商更愿意租用船型更大的船舶運(yùn)輸更多貨物。

截至目前，本月波斯灣-日本航線LR2型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)與LR1型成品油船運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)了最高25點(diǎn)的差價(jià)，這使得許多承租商為支付更低廉的運(yùn)輸成本，選擇LR2型船運(yùn)輸油產(chǎn)品。而在基準(zhǔn)航線運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上，75000載重噸的LR2型成品油船波斯灣-日本航線運(yùn)價(jià)為17.62美元/公噸，而同一航線LR1型成品油船運(yùn)價(jià)為22.13美元/公噸。這促使許多承運(yùn)商選用LR2型船運(yùn)油，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)反彈。

此外，運(yùn)輸原油和燃料油產(chǎn)品的阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)上升也同樣對(duì)LR2型成品油船產(chǎn)生一定影響。一些LR2型成品油船若無法獲得其希望的運(yùn)價(jià)，可以選擇用LR2型成品油船運(yùn)輸原油或燃料油產(chǎn)品。

新加坡船舶經(jīng)紀(jì)人指出，由于阿芙拉型油船市場(chǎng)目前非常熱門，該型船短期期租運(yùn)價(jià)已出現(xiàn)大幅上升。目前三個(gè)月租期的阿芙拉型油船租家已接近35000美元/日，而LR1型成品油船在同一航線租價(jià)為18000美元/日，LR2型成品油船為21000美元/日。