“十三五”各省份重點投資領(lǐng)域各有側(cè)重

根據(jù)全國各?。▍^(qū)、市）2016年交通運(yùn)輸工作報告，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施存在短板、綜合交通運(yùn)輸體系梗塞有待疏通，“十三五”期間，各省交通建設(shè)需求依然很旺盛。具體到各區(qū)域及省份，其重點投資領(lǐng)域又各有側(cè)重。

分區(qū)域來看，部分地區(qū)尤其是中西部省份交通基礎(chǔ)設(shè)施仍較落后，比如重慶市高鐵建設(shè)滯后，農(nóng)村交通條件未全面改善；山西省將補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通“短板”；西藏地區(qū)交通投資將近“十二五”期間的8倍等。而與此同時，東部發(fā)達(dá)省份如北京、廣東、浙江等則致力于暢通都市圈、城市群的內(nèi)部通道建設(shè)。

從具體投資領(lǐng)域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的“重頭戲”。國家鐵路局近日透露，“十三五”期間，全國計劃建設(shè)鐵路新線2.3萬公里，總投資2.8萬億元，基本和“十二五”期間的規(guī)劃持平。國家發(fā)改委及交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司均表示，“十三五”期間是高速公路加快成網(wǎng)的關(guān)鍵時期，據(jù)初步統(tǒng)計，僅需要擴(kuò)容改造的高速公路就有6400公里。以鐵路建設(shè)為主的省份包括上海、陜西、湖南、浙江、福建等，其中城市軌道交通和城際鐵路建設(shè)頗受青睞；廣東、廣西、云南、內(nèi)蒙古、甘肅、四川、西藏、青海等省份則以高速公路為“主打”；在重慶，高速公路和鐵路建設(shè)投資基本持平，為該市“十三五”交通建設(shè)的“兩駕馬車”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。