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兩成汽車經(jīng)銷商預(yù)計(jì)今年將虧損 豐田系最受青睞

發(fā)布時(shí)間:2016-03-10 07:48 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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隨著中國汽車市場的發(fā)展,中國汽車市場出現(xiàn)了一系列新變化。身處整車企業(yè)、消費(fèi)者之間的經(jīng)銷商,直接感受到市場的變化。來自中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,高銷量并不意味著經(jīng)銷商的日子更好過,更不等于經(jīng)銷商高滿意

隨著中國汽車市場的發(fā)展,中國汽車市場出現(xiàn)了一系列新變化。身處整車企業(yè)、消費(fèi)者之間的經(jīng)銷商,直接感受到市場的變化。來自中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,高銷量并不意味著經(jīng)銷商的日子更好過,更不等于經(jīng)銷商高滿意度。

兩成經(jīng)銷商判斷2016年虧損

經(jīng)銷商對2016年并不看好,僅28.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為今年仍有望盈利,兩成經(jīng)銷商認(rèn)為今年將虧損。

這源于近兩年經(jīng)銷商的現(xiàn)狀。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2015汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查》顯示,2015年經(jīng)銷商盈利并不樂觀,約三成經(jīng)銷商虧損。其中,48.5%的經(jīng)銷商經(jīng)營狀況與2014年持平,21.8%的經(jīng)銷商盈利,29.7%經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。據(jù)悉,對經(jīng)營狀況不滿意的經(jīng)銷商比例增加。2015年,29.6%的經(jīng)銷商對經(jīng)營狀況不滿,比2014年增加了7個(gè)百分點(diǎn);僅20.2%的經(jīng)銷商對經(jīng)營狀況滿意。

反映經(jīng)銷商承受力的最重要指標(biāo)是退網(wǎng)。目前退網(wǎng)的經(jīng)銷商數(shù)目不斷增加。中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查了32個(gè)品牌,發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商退網(wǎng)率超過3.2%。即,以我國共2.5萬家經(jīng)銷商計(jì)算,實(shí)際退網(wǎng)的經(jīng)銷商有800家。退網(wǎng)的經(jīng)銷商具有較明顯的特征。其一,主要集中在蘇浙等外向型經(jīng)濟(jì)的城市、及能源資源豐富的區(qū)域,這是本輪經(jīng)濟(jì)增速放緩的最大受影響區(qū)域,當(dāng)?shù)仄囐徺I力迅速下降,導(dǎo)致經(jīng)銷商銷量銳降、虧損加大;其二,具有明顯的品牌特征。自主品牌經(jīng)銷商退網(wǎng)率最高,進(jìn)口、合資品牌退網(wǎng)率相當(dāng)。此外,800家退網(wǎng)經(jīng)銷商,多數(shù)只是退出此前品牌、轉(zhuǎn)投其他品牌,并非退出汽車經(jīng)銷領(lǐng)域。

豐田系最受經(jīng)銷商青睞

當(dāng)汽車市場進(jìn)入低速增長期,品牌成為經(jīng)銷商能否盈利的關(guān)鍵因素之一。但并非選擇高銷量的品牌,就能得到合理甚至滿意的投資回報(bào)。

《2015汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查》顯示,雖然低滿意度品牌的平均單店銷量都很低,但也有不少低銷量品牌獲得了高滿意度。滿意度得分前十的品牌分別是長城汽車、廣汽豐田、雷克薩斯、一汽豐田、上海通用別克、上海大眾、奔馳、一汽大眾、凱迪拉克、東風(fēng)本田;但排名居前的豐田系(廣汽豐田、一汽豐田、雷克薩斯)單店平均銷量并不突出,低于或略高于被統(tǒng)計(jì)品牌的單店銷量平均值(單詞銷量824輛)。其中,低月均銷量、高滿意度的豪華車品牌有兩個(gè)——凱迪拉克、雷克薩斯。

滿意度排名后五位的品牌的銷量完成率多數(shù)低于90%。滿意度高低,與品牌銷量完成率相關(guān),即與整車銷售戰(zhàn)略相關(guān)。銷售任務(wù)越大的廠家,越容易造成搭售及價(jià)格倒掛,從而影響品牌滿意度。按照慣例,廠家將給經(jīng)銷商的返利折算成新車、汽車用品、零部件,作為搭售產(chǎn)品供應(yīng)給經(jīng)銷商,造成了經(jīng)銷商新車及配件庫存結(jié)構(gòu)不合理,影響經(jīng)銷商盈利。為了完成任務(wù),拿到返利,經(jīng)銷商不得不降價(jià)銷售,出現(xiàn)價(jià)格倒掛,從而進(jìn)一步降低了經(jīng)銷商的盈利空間。調(diào)查顯示,約68.9%的經(jīng)銷商存在價(jià)格倒掛現(xiàn)象。約27.8%的經(jīng)銷商存在暢銷車型搭售滯銷車型,25.6%的經(jīng)銷商存在新車搭售汽車用品、零部件的形式。

2015年上半年,經(jīng)銷商壓力最大。下半年尤其是第四季度,隨著汽車市場回暖,經(jīng)銷商庫存壓力大幅減小。中國汽車流通協(xié)會(huì)稱,2015年3.2%的經(jīng)銷商庫存深度小于1.5個(gè)月,而庫存深度大于2.5個(gè)月的經(jīng)銷商比例減少。




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