銷售數(shù)據(jù)低迷 中資汽車股普遍受挫

日前，港股市場上各中資汽車上市公司陸續(xù)公布今年前2個月銷量，數(shù)據(jù)總體上缺乏驚喜。而中資汽車股今年以來表現(xiàn)不振，華晨中國、北京汽車和長城汽車的跌幅均在20%以上，僅廣汽集團(tuán)升幅為正?？磥?，尚處于低迷狀態(tài)的中資汽車股還需時日等待春風(fēng)。

銷量不濟(jì)

中資汽車股普跌

全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布，內(nèi)地今年首兩月廣義乘用車?yán)塾嬩N量371.5萬輛，同比升6.3%。單計今年2月份，內(nèi)地廣義乘用車銷量137萬輛，同比減少3.7%。而近日從港股市場上各中資汽車上市公司陸續(xù)公布的今年前2個月銷售數(shù)據(jù)來看，目前并無亮點出現(xiàn)。

據(jù)瑞信的報告，華晨中國的寶馬合營業(yè)務(wù)2月份銷售進(jìn)一步惡化，同比跌31%至1.31萬輛，為8年來單月最大降幅，年初至今銷售總共4.08萬輛，同比跌16%，低于集團(tuán)全年的單位數(shù)增長目標(biāo)。

吉利汽車日前公布，2月總銷量33327部，同比增長約1%，但環(huán)比減少約45%，銷量減少主要由于2月初為新年假期，工作日較少。其首兩個月總銷量為93420部，同比增長約2%；出口量同比減少約41%至4070部。期內(nèi)，集團(tuán)在中國總銷量創(chuàng)歷史新高達(dá)89350部，同比增長約5%。

而長城汽車2月整車銷量同比增長14.5%至5.9萬輛，SUV（運(yùn)動型多功能車）銷量增長21.2%至5萬輛，從其同比增速來看，2月銷量表現(xiàn)好于行業(yè)。

讓人有所驚喜的是廣汽集團(tuán)的數(shù)據(jù)，其公布，2月份汽車銷量為6.84萬輛，同比升20.8%，產(chǎn)量為7.48萬輛，同比升44.1%。累計首兩個月，銷量為19.87萬輛，同比升30.3%，產(chǎn)量為21.15萬輛，同比升46.1%。

昨日中資汽車股普遍表現(xiàn)低迷，北京汽車跌5.35%，東風(fēng)集團(tuán)跌2.69%，廣汽集團(tuán)、長城汽車、吉利汽車和比亞迪股份也均有超過1%的跌幅。

等待刺激措施提振

從各中資汽車股今年以來的表現(xiàn)來看，也是乏善可陳。華晨中國今年以來跌幅達(dá)到25%，而北京汽車和長城汽車今年跌幅分別為22%和23%，東風(fēng)集團(tuán)今年跌9%，比亞迪股份也有近3%的年跌幅，僅廣汽集團(tuán)錄得正升幅，今年以來升5%。

汽車股股價低迷，行業(yè)的總體業(yè)績不甚理想是主因。長城汽車去年全年凈利潤同比跌0.02%至80.4億元人民幣（下同），營業(yè)總收入為760.33億元人民幣，同比升21.46%。而北京汽車于日前發(fā)布盈利預(yù)警，預(yù)計2015年度凈利潤較2014年度下滑約26.5%，主要由于年度汽車行業(yè)整體波動、北京品牌和北京現(xiàn)代業(yè)績下滑，導(dǎo)致公司效益下降。

高盛發(fā)表報告，維持內(nèi)地汽車市場2016至2018年的增長預(yù)測，分別為15%、-5%及5.5%，認(rèn)為市場將受新的刺激措施提振，但在刺激措施結(jié)束后，汽車市場仍將回軟。該行預(yù)計新能源汽車及SUV將成為增長亮點，前者2015年至2020年的年均復(fù)合增長率達(dá)到37%，后者2015年至2018年的年均復(fù)合增長率達(dá)到19.5%，豪華車及重型汽車市場的表現(xiàn)則較差。高盛認(rèn)為，H股汽車股目前已跌至2011年來的低位，短期風(fēng)險不大，有一定吸引力。