對即將面臨G20大考的杭州來說,如何破題城市交通擁堵問題,是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)之一。3月7日,全國人大代表、杭州市長張鴻銘接受中新網(wǎng)專訪表示,杭州將在一定時期內(nèi)繼續(xù)實(shí)施限行、限購等措施,并以“峰會保障”為契機(jī),全力構(gòu)建“大氣、文明、綠色、高效、暢通”的綜合交通運(yùn)輸體系,實(shí)現(xiàn)綜合交通水平不斷提高。
治堵,歷來是杭州的重點(diǎn)工作之一。張鴻銘介紹,目前,杭州主城區(qū)主次干道已累計建成505.5km,主城路網(wǎng)骨架基本形成;軌道交通運(yùn)營里程已達(dá)到82km,形成覆蓋“一主三副”主要客流走廊的地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營主骨架;“十二五”期間主城區(qū)累計新增停車泊位27.2萬個,其中公共停車泊位3.6萬個,在全國領(lǐng)先。
在加強(qiáng)交通基礎(chǔ)建設(shè)的同時,杭州也在城市交通管理上采取了“雙限”措施。自2011年10月起,開始實(shí)施機(jī)動車工作日高峰時段區(qū)域“錯峰限行”,并在2014年5月,對“錯峰限行”措施作出升級調(diào)整:在時間上,將早晚高峰各延半小時;在車輛上,增加對非浙A號牌小型客車實(shí)施區(qū)域性限行。
2014年3月,杭州還正式啟動了搖號與競價相結(jié)合的小客車總量調(diào)控管理措施,對每年小客車總量的增速進(jìn)行了有效控制。
“從限行措施實(shí)施情況來看,整體情況良好,杭州市道路交通運(yùn)行呈現(xiàn)出‘道路服務(wù)水平提升、道路擁堵里程減少、高峰持續(xù)時間縮短、路網(wǎng)行程車速上升、城區(qū)整體流量下降、常態(tài)堵點(diǎn)有所改善’的交通特征,基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo)?!睆堷欍懕硎荆半p限”政策實(shí)施以來,早晚高峰平均擁堵指數(shù)由5.3下降至5.1,擁堵程度出現(xiàn)小幅下降。杭州市中心區(qū)域主要道路早晚高峰的行程車速同比分別提高1.3%與3.7%。
不過,張鴻銘坦承,隨著杭州地鐵、快速路網(wǎng)全面施工等多重因素影響,杭州面臨道路設(shè)施可用資源難以滿足不斷增長的交通需求的矛盾,以及機(jī)動車尾氣與環(huán)境保護(hù)方面的矛盾。加之9月杭州將舉辦G20國際峰會,因此,限行、限購措施在一定時期內(nèi)還將繼續(xù)實(shí)施。
“下一步,我們將根據(jù)形勢變化,因時因地采取相關(guān)舉措,進(jìn)一步緩解、解決交通擁堵問題?!睆堷欍懻f?!疤貏e是我們將以‘峰會保障’為契機(jī),按國際化大都市建設(shè)目標(biāo),全面完成峰會保障工程建設(shè),提升完善交通運(yùn)輸組織與管理水平,著力打造文明交通出行環(huán)境,全力構(gòu)建‘大氣、文明、綠色、高效、暢通’的綜合交通運(yùn)輸體系,實(shí)現(xiàn)綜合交通水平不斷提高、交通擁堵趨勢沒有惡化、百姓綠色出行條件得到改善、文明出行環(huán)境得以提升?!?/p>
張鴻銘介紹,杭州市近期將做好加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升完善公共交通服務(wù)、加強(qiáng)道路交通嚴(yán)管嚴(yán)治、加大全民文明出行的宣傳與教育、增強(qiáng)治堵技術(shù)支持等五方面的治堵工作,及時對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公交優(yōu)先發(fā)展、交通運(yùn)行管理等各方面工作開展及成效進(jìn)行系統(tǒng)研究,查找問題、糾正偏錯,確保后續(xù)治堵工作更加科學(xué)有效。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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