浙江“十三五”打造高速公路“無盲區(qū)”省份

三月是踏青出游的好時節(jié)，像省內(nèi)的國家東部公園開化，周邊的江西三清山、婺源都是旅游勝地。但現(xiàn)在從杭州出發(fā)去衢州開化需要先走杭新景高速到建德壽昌，再通過龍游支線轉到杭金衢高速到衢州，再走黃衢南高速到開化，著實繞了一大圈，去三清山需要繞道滬昆高速到江西玉山，再到景區(qū)，費時又費錢。

不過，明年的這個時候，你也許就不必再走“冤枉路”了。錢江晚報記者從省交投集團了解到，目前杭新景高速衢州段計劃于今年年底建成通車，今后走杭新景高速可以直達開化境內(nèi)，過了浙贛省際后可以直接到達三清山收費站，比現(xiàn)在的路線要省一個小時。

加快交通大發(fā)展、大建設是浙江省委省政府的重大戰(zhàn)略部署。

近年來，省交通集團提出將浙江打造成全國高速公路“無盲區(qū)”(縣縣通高速)省份。而記者了解到，去年省交投集團已經(jīng)確定了高速公路投資建設“四個一批”(建成一批、開工一批、儲備一批、整合一批)方案，計劃“十三五”時期建成和開工12個項目，合計里程756公里，總投資1197億元。其中今年將投資100億元，確保杭新景衢州段、龍浦高速按期建成通車，開工建設龍麗溫泰高速、臨金高速。

杭新景高速衢州段年底通車

去開化三清山婺源更方便

今年1月13日，杭新景高速壽昌八畝丘互通至建德大同收費站段開通，這段高速全長11.3公里，雙向四車道，設計時速100公里。開通后，前往建德大同鎮(zhèn)、李家鎮(zhèn)的車輛要比之前方便了許多。

目前在建的杭新景高速從大同開始，經(jīng)過衢州衢江區(qū)上方鎮(zhèn)，太真、七里、新橋、林山、淵底、星口、池淮、楊林，終于開化縣白沙關浙贛兩省分界處，與江西境內(nèi)已建成的景婺常(黃)高速公路相接，路線全長117.2公里，也是按照雙向四車道的標準設計，設計時速100公里。

記者首先來到在建的杭新景高速衢州段開化淵底樞紐。這里是杭新景高速和黃衢南高速相交互通的地方，整個樞紐長3.4公里。

整個高速互通已經(jīng)初見規(guī)模，高聳的橋墩已經(jīng)豎立起來，寬敞的路面也已經(jīng)鋪設完畢。“目前杭新景淵底樞紐的土建工程已經(jīng)基本完成，后續(xù)路面只需要再鋪設一層4厘米的瀝青路面，接下來就是周邊的一些配套房建工程和路面的標線劃線工作了。”項目負責人告訴記者，整個淵底互通設置了四個匝道口，對應東南西北四個方向的來車，每個匝道內(nèi)又設置了兩個方向的匝道，可以說是四通八達。

沿著在建的高速公路一路向西，記者看到沿途不少路面已經(jīng)鋪上了瀝青，中央隔離欄里的花草也已經(jīng)種了上去。驅車幾十公里后，記者來到在建的杭新景高速浙贛省界點。前方“江西人民歡迎您”的提示牌已經(jīng)豎立已久，一旁的提示牌顯示，這里距三清山出口僅有兩公里，距離江西婺源也只有31公里。

記者了解到，杭新景高速衢州段從2012年開工，工期4年，截至2月底，累計完成總投資85.03億元，占概算總投資105.4億元的80.7％，整個工程計劃于今年年底建成通車。通車后，杭州前往開化要比目前節(jié)省一個小時，前往三清山也要比現(xiàn)在省一個多小時，到江西婺源、南昌等方向也多了一條出行通道。

樂清灣跨海大橋及連接線工程

結束玉環(huán)無高速歷史

與此同時，在浙江東南方的海島玉環(huán)縣，在建的樂清灣大橋及連接線工程的建設工地上也是熱鬧非凡。這個跨越樂清灣的百億元級大工程是沿海高速(甬臺溫高速復線)工程的重要一部分，建成后，將把海島玉環(huán)攬入高速公路大網(wǎng)，結束玉環(huán)不通高速的歷史。

而在樂清灣大橋北邊，臺金高速公路東延段二期工程剛剛在椒江區(qū)開工。它將連起甬臺溫高速和建設中的甬臺溫復線，盤活臺州高速公路網(wǎng)，提高臺州沿海港口向內(nèi)陸腹地輻射、疏運的能力，加快浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展。

昨天下午，記者來到正在建設中的樂清灣跨海大橋施工現(xiàn)場。記者了解到，整個樂清灣跨海大橋由兩座大橋連接而成，兩座橋總長約8公里，總造價28億元。其中樂清灣一號橋為連續(xù)鋼構橋，樂清灣二號橋為雙塔雙索面整幅疊合梁斜拉橋。

在樂清灣二號橋的施工現(xiàn)場，記者看到，兩座設計塔高145米，有將近50層樓高的索塔已經(jīng)初露雛形，忙碌的工人和施工車輛來來往往。而與之相隔的樂清灣一號橋工地上，架橋機甚至已經(jīng)開始拼裝混凝土節(jié)段梁。“我們在施工時廣泛應用信息化技術，比如說推廣應用節(jié)段梁安裝BIM技術，每一個主塔樁基和主塔節(jié)段都有獨立的二維碼，現(xiàn)場技術人員可以用手持移動設備通過二維碼快速定位橋梁構件，通過APP實時更改構件狀態(tài)信息，并通過互聯(lián)網(wǎng)快速將信息共享給各個職能部門。”

記者了解到，整個樂清灣大橋及連接線工程全長38.168公里，雙向六車道標準，設計時速100公里，工程總概算約120.1億元。根據(jù)施工安排，今年工程計劃完成年度投資28.25億元，累計完成項目總體形象進度60％，預計全線將于2018年建成通車。建成后，從玉環(huán)南下前往溫州，將由現(xiàn)在的兩個半小時縮短到一小時左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。