德國尋求以市場化的方式援助汽車行業(yè)

新華財(cái)經(jīng)法蘭克福9月9日電 據(jù)德國媒體報(bào)道，8日舉行的德國“汽車峰會(huì)”決定，將研究通過來自私人投資者的援助基金幫助汽車行業(yè)渡過危機(jī)的計(jì)劃。

德國《商報(bào)》報(bào)道說，在總理默克爾與汽車業(yè)領(lǐng)袖們舉行的視頻“汽車峰會(huì)”上，反對以購車補(bǔ)貼等財(cái)政方式救助德國最關(guān)鍵行業(yè)——汽車行業(yè)的意見占據(jù)了上峰。與會(huì)者同意，在11月拿出基于市場概念的加強(qiáng)汽車行業(yè)企業(yè)股權(quán)資本的新計(jì)劃。此外，德國政府高層還同意推進(jìn)圍繞汽車和自動(dòng)駕駛的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及進(jìn)一步改善電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施。

事實(shí)上，此前德國政府決定，繼續(xù)實(shí)施包括延長暫停破產(chǎn)申請至年底等多項(xiàng)新冠疫情危機(jī)財(cái)政救助措施，就在德國國內(nèi)引來了許多經(jīng)濟(jì)界專家的強(qiáng)烈批評(píng)。專家們指出，有信貸機(jī)構(gòu)研究表明，德國六分之一的公司都可能通過救助基金和暫停破產(chǎn)成為“僵尸”企業(yè)，這將對德國經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)力產(chǎn)生嚴(yán)重影響。如果疫情對經(jīng)濟(jì)的影響長期存在，政府的廣泛援助可能會(huì)造成企業(yè)無法作出應(yīng)對長期后果的快速調(diào)整。

近年來，德國汽車業(yè)承受著巨大的行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力。氣候變化、柴油丑聞?wù)仁蛊嚇I(yè)從內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。而新冠疫情加劇了汽車銷量的下滑，給這個(gè)德國就業(yè)人數(shù)約90萬人的關(guān)鍵行業(yè)帶來了巨大的裁員壓力。此次峰會(huì)的主題就是研究德國汽車業(yè)如何在穩(wěn)就業(yè)的基礎(chǔ)上度過危機(jī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。