閑置集裝箱船運力,在2020年首次跌至100萬TEU以下。
根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù),截至8月17日,全球共有223艘集裝箱船處于閑置中,總運力為96.9萬TEU,占全球集裝箱船總運力的4.1%,較8月初的統(tǒng)計數(shù)據(jù)減少了約58.7萬TEU。
而根據(jù)7月20日公布的數(shù)據(jù),當時全球有313艘集裝箱船處于閑置狀態(tài),合計運力達156萬TEU,占全球集裝箱船總運力的6.6%。
與當時相比,目前復工的船舶涉及所有規(guī)模。
其中,有17艘12500TEU以上的大型船舶復工,目前這一規(guī)模的閑置船舶為16艘。而7500TEU-12500TEU這一規(guī)模的閑置船舶,已減少了11艘,目前閑置量為27艘。
今年5月末,全球閑置集裝箱船運力曾達到頂峰。當時,有551艘集裝箱船無工可開,272萬TEU運力閑置,占全球總運力的比例,高達11.6%。
Alphaliner分析稱:“閑置的集裝箱船運力,在2020年首次跌至100萬TEU以下,這是由于承運人恢復了部分跨太平洋和亞歐航線中取消的航次。承運人同時還減少了原有的停航計劃,并為應對出運高峰,增加了額外航線。”
Alphaliner預計,由于需求復蘇,承運人會陸續(xù)恢復航線或推出新航線,大型集裝箱船閑置量將繼續(xù)減少,這一點在跨太平洋航線上,將更加明顯。
近日,地中海航運就宣布,將推出一條全新的亞洲至北美航線Santana,計劃8月底從中國鹽田首航。據(jù)悉,該航線將獨立于2M聯(lián)盟運營,因此,船舶不會和馬士基共享艙位。
同時,2M聯(lián)盟也恢復了跨太平洋市場的兩條航線,這些航線曾在今年4月份被臨時關閉。
受需求恢復及運力復工的帶動,租船市場也強勁反彈。
過去一個月,Alphaliner租船費率指數(shù)大幅上漲35%,從52點上升至70點以上,正在從疫情影響中恢復。
Alphaliner表示:“目前看來,市場前景比預期的要樂觀,承運人的最新業(yè)績報告也給出了鼓舞人心的數(shù)據(jù)。”
盡管下半年疫情仍有反彈的風險,但Alphaliner認為,對于租船市場而言,未來向好。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3520 | +100 |
熱軋開平板 | 3590 | +240 |
低合金厚板 | 4310 | +250 |
鍍鋅管 | 4790 | +220 |
4040 | +110 | |
鍍鋅板卷 | 3910 | +120 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4560 | +100 |
圓鋼 | 4390 | +190 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3330 | +120 |
塊礦 | 870 | +20 |
準一級焦 | 1910 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
掃碼下載
免費看價格