南寧地鐵5號(hào)線一期工程全線洞通 下一步將進(jìn)入大規(guī)模進(jìn)場(chǎng)裝修階段

近日，隨著秀靈路站至明秀路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)盾尾緩緩地推入明秀路站接收套筒內(nèi)，歷時(shí)22個(gè)月建設(shè)的南寧軌道交通5號(hào)線一期工程最后一條區(qū)間雙線貫通，如期實(shí)現(xiàn)全線洞通。目前，南寧地鐵5號(hào)線全線16個(gè)車(chē)站已經(jīng)全部封頂，下一步將進(jìn)入大規(guī)模機(jī)電和進(jìn)場(chǎng)裝修階段。

昨日下午，在地鐵5號(hào)線廣西大學(xué)站在建項(xiàng)目?jī)?nèi)看到，南寧地鐵5號(hào)線已經(jīng)成功在新秀公園站至廣西大學(xué)站區(qū)間隧道下穿地鐵1號(hào)線，機(jī)電、系統(tǒng)布緯陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，各項(xiàng)附屬設(shè)備安裝工作也在有序開(kāi)展。據(jù)了解，該站地下有三層，負(fù)一層是站廳，負(fù)二層是設(shè)備層，負(fù)三是站臺(tái)層，距離地表有10余米。地鐵5號(hào)線投入使用后，市民從1號(hào)線換乘到5號(hào)線，需要從負(fù)一層走到負(fù)三層。

地鐵5號(hào)線線路全長(zhǎng)20.2公里，于2017年8月開(kāi)工，區(qū)間南起國(guó)凱大道站，途經(jīng)壯錦大道、明秀西路、明秀東路、南梧大道、昆侖大道，北至金橋客運(yùn)站，聯(lián)系城市西南—東北方向的交通骨干線路，串聯(lián)了那洪片區(qū)、江南片區(qū)、邕江北側(cè)片區(qū)，進(jìn)一步加強(qiáng)了邕江兩岸的聯(lián)通。盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)34187米，全線盾構(gòu)隧道重難點(diǎn)達(dá)40余處，包括五一路—新秀公園站區(qū)間下穿邕江及老舊民宅、新秀公園站—廣西大學(xué)站區(qū)間下穿已運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線、降橋路站—金橋客運(yùn)站下穿那考河和10kV高壓電線等。

“5號(hào)線的土建過(guò)程中遇到的難題較多，大大小小的風(fēng)險(xiǎn)有幾十項(xiàng)?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F(tuán)有限公司建設(shè)分公司土建一部部長(zhǎng)周洋介紹，5號(hào)線穿越邕江是在2號(hào)線和3號(hào)線的基礎(chǔ)上，首次采用雙模洞構(gòu)機(jī)，同時(shí)雙模洞工也是全國(guó)首次真正意義上用在項(xiàng)目施工中。施工中穿越了市區(qū)很多老舊建筑物，和其他的一些水系。

“下穿完成后，我們對(duì)所有的房屋都進(jìn)行了復(fù)測(cè)，建筑物累計(jì)沉降最大僅6毫米，滿(mǎn)足了安全性的要求，居民都回遷了回來(lái)?！敝苎笳f(shuō)道，目前，南寧地鐵5號(hào)線全線16個(gè)車(chē)站已經(jīng)全部封頂，下一步將進(jìn)入大規(guī)模機(jī)電和進(jìn)場(chǎng)裝修階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。