中國遠洋海運集團掛牌釋放規(guī)模效應

中國遠洋海運集團有限公司近日在上海正式成立，現(xiàn)階段正在推進的中國遠洋、中遠太平洋、中海發(fā)展和中海集運4家上市公司的重組，所涉及資產(chǎn)交易74項，交易金額600億元，堪稱資本市場有史以來最為復雜的交易。

據(jù)悉，重組前的中遠集團、中國海運分別控股5家和3家上市公司，本次重組整合的重點為中國遠洋、中遠太平洋、中海發(fā)展和中海集運4家上市公司，主要通過實施74項資產(chǎn)交易，交易金額約600億元，涉及員工3.8萬人，以規(guī)模化和專業(yè)化為方向，著力打造集裝箱運輸服務供應鏈平臺（含碼頭運營）、油氣運輸平臺及綜合性航運金融服務平臺。通過重組，中國遠洋成為包括集裝箱航運和碼頭業(yè)務的集裝箱運輸服務供應鏈平臺，中海發(fā)展成為油氣運輸平臺，中海集運成為綜合性航運金融服務平臺。

本次重組整合涉及上市公司的重組整合、其他業(yè)務板塊的重組整合。中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮認為，此次重組最主要的難點在于頂層設(shè)計，包括核心業(yè)務架構(gòu)、組織架構(gòu)的確定等。整體而言，這次改革重組方案既滿足了股東利益，也考慮了解決企業(yè)當前困難的復雜性，更重要的是著眼了未來，繪就了藍圖。

近年來，需求的疲軟導致干散貨市場持續(xù)低迷，而上一輪國際干散貨航運市場牛市以來積存下的大量運力短期內(nèi)無法消化，預期未來國際干散貨航運市場將進入低位運行的“新常態(tài)”時期。

海通證券分析師姜明說，本次重組將干散貨航運業(yè)務全部從上市公司剝離，有利于優(yōu)化資源配置，提升干散貨航運業(yè)務總體競爭實力，全力打造專業(yè)化的散貨運輸服務。

許立榮介紹，整合后，中國遠洋將作為集裝箱航運事業(yè)群上市平臺，致力于打造包括集裝箱航運和碼頭運營的集裝箱運輸服務平臺。在集運業(yè)務和碼頭業(yè)務的全球資源配置能力和國際競爭力將得到顯著提高，運力規(guī)模和貨運量將得到顯著增加，同時運力機構(gòu)和航線設(shè)置也得到大幅的優(yōu)化，市場份額進一步擴大。另外，通過整合，集運業(yè)務和碼頭業(yè)務的協(xié)同效應將會得到最大程度的發(fā)揮，能有效提升中遠的盈利能力和穩(wěn)定性。

下一步，新集團在集運業(yè)務方面，將持續(xù)優(yōu)化船隊和航線布局，持續(xù)優(yōu)化貨源和客戶結(jié)構(gòu)，深入挖掘新興市場、區(qū)域市場發(fā)展?jié)摿陀鲩L點，提高盈利能力。在碼頭業(yè)務方面，集團將在投資和運營方面努力實現(xiàn)與集裝箱運輸?shù)臉I(yè)務協(xié)同，加快海外網(wǎng)點布局，強化樞紐港建設(shè)。

通過重組，中國遠洋海運集團的運營規(guī)模將實現(xiàn)4個世界第一、6個世界前列。經(jīng)過深度整合，新集團將重新架構(gòu)全球航運物流產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務分工、價值創(chuàng)造和分配格局。

許立榮介紹說，中國遠洋海運集團成立后，下一步重組的工作主要是圍繞集裝箱運輸、船舶租賃、油運業(yè)務、散運業(yè)務、金融業(yè)務等業(yè)務板塊開展。后續(xù)還會根據(jù)未來發(fā)展戰(zhàn)略擇機對相關(guān)業(yè)務板塊進行進一步的調(diào)整優(yōu)化。

依據(jù)“規(guī)模增長、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個戰(zhàn)略維度，中國遠洋海運集團產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化確定為航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務、社會化、互聯(lián)網(wǎng)＋的“6＋1”產(chǎn)業(yè)集群。

許立榮表示，重組將提升中國航運企業(yè)在國際航運業(yè)中的地位，增強全球化布局和國際化競爭能力，構(gòu)建中國航運新格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。