軌道交通4號(hào)線南延工程開(kāi)始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

6日，在軌道交通4號(hào)線南延工程前十里堡站，工人們正在橋面上進(jìn)行區(qū)間簡(jiǎn)支梁鋼筋綁扎作業(yè)，3臺(tái)汽車吊揮舞吊臂上下往返吊運(yùn)鋼筋，施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象……我市軌道交通4號(hào)線南延工程自3月15日復(fù)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)145天奮戰(zhàn)，前十里堡站行車梁和福祉路西站至吳家店站區(qū)間簡(jiǎn)支梁已完成首跨澆筑，4號(hào)線南延工程正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)事業(yè)總部土建工程中心副經(jīng)理王振中介紹，4號(hào)線南延工程為既有4號(hào)線延伸線，線路全長(zhǎng)4.485km，沿臨河街向南敷設(shè)，共設(shè)福祉路西站、吳家店站、前十里堡站、東五里屯站、何家屯站5站，平均站間距864米，其中福祉路西站與軌道交通6號(hào)線換乘，車站為路中單層高架側(cè)式車站。

“這次的工程難度大、時(shí)間緊，不過(guò)我們有信心做到最好。”50歲的陳剛是項(xiàng)目施工方負(fù)責(zé)人，為了能夠讓項(xiàng)目抓緊完工，剛做完手術(shù)僅5天，他就回到了工作崗位。正是陳剛和眾多軌道交通建設(shè)者的忘我工作，讓整個(gè)工程進(jìn)度不斷提速。

“為確?！缏涞亍⒃玳_(kāi)工、早見(jiàn)效’總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，本著‘起跑即沖刺、開(kāi)工即決戰(zhàn)’的理念，在保證安全和質(zhì)量的前提下，全體人員加班加點(diǎn)，全力施工?！敝袊?guó)水利水電第一工程局有限公司長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線南延工程項(xiàng)目總工程師楊沖告訴記者。

截至目前，4號(hào)線南延工程全線790根樁基施工全部完成，170個(gè)承臺(tái)全部完成，170個(gè)墩柱已完成159個(gè)，車站蓋梁44個(gè)已完成15個(gè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。