源碼成員企業(yè)理想汽車登陸納斯達克 開啟全新理想

中新網(wǎng)7月31日電 7月30日晚，源碼成員企業(yè)理想汽車在美國納斯達克交易所掛牌上市。理想汽車股票代碼“NASDAQ:LI”，IPO發(fā)行價11.5美元，公開發(fā)行9500萬股，盤前市值97.24億美元。

據(jù)源碼資本負責人介紹，源碼資本作為理想汽車最早期機構投資人，是理想汽車的A輪主要投資方，并在后續(xù)持續(xù)多輪加碼投資，累計持股在財務投資機構中排前兩位。2014年曹毅創(chuàng)立源碼資本，2015年李想創(chuàng)立車和家(理想汽車前身)，在源碼資本創(chuàng)立之初，作為創(chuàng)業(yè)者中的佼佼者，李想成為源碼資本基金LP(有限合伙人)；在理想汽車的創(chuàng)立之初，源碼資本又成為理想汽車的A輪投資人。

截至本次IPO之前，根據(jù)招股書顯示，王興及美團持有理想汽車23.5%的股份，字節(jié)跳動也在C輪融資中入股理想，這兩家也在IPO中都成為了基石投資人。碼會生態(tài)的力量就像那臺理想ONE的增程器，正在為理想汽車的加速帶來了蓬勃的續(xù)航動力。

此次IPO前，理想汽車創(chuàng)始人李想曾表示，“源碼資本搭建了碼會這樣一個良性而持續(xù)的行業(yè)連接器，同國內頂級的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和創(chuàng)始人們提供了高效的學習交流場景。源碼在理想汽車引進美團、字節(jié)等投資人上發(fā)揮了重大作用。”

對于投資理想汽車，源碼資本王星石表示，“新造車是一個千載難逢的大機會。新造車需要融合制造、電池、電機、車機、云、自動駕駛等多項先進的技術；新造車打通汽車、材料、電氣、智能終端、互聯(lián)網(wǎng)等多個產(chǎn)業(yè)的圍墻。源碼資本很榮幸陪伴著理想汽車，用了5年的時間，重新定義了‘車’這個產(chǎn)品，和‘駕乘用’的體驗，用交付量和用戶口碑交出了優(yōu)異的成績單。我們相信IPO是理想汽車的一個更高的起點，從增量到存量，從產(chǎn)品到智能，從銷售到服務的價值延伸，理想汽車將走向下一個輝煌。”

2016年，理想汽車完成7.8億人民幣的A輪融資。在那一年的碼會年會上，李想說：“本質上整個汽車市場過去開過的兩次窗口都是跟制造直接相關的。在我看來，2015年到2025年接下來的十年里會開第三次窗口，這是由消費者整個需求的變化還有整個在技術的變化來產(chǎn)生的。電動化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)三項關鍵技術的變化，這意味著智能汽車時代的到來。電動化給了新品牌加入這個市場最大的一個機會，自動駕駛讓上下班堵車的時候變成了我們閱讀和學習的最好的時間，而車聯(lián)網(wǎng)會改變整個汽車的商業(yè)模式。”

2017、2018年，理想汽車連續(xù)完成Pre-B和B輪融資，理想汽車發(fā)布智能電動車品牌“理想智造”，并2018年10月18日正式發(fā)布首款沒有里程焦慮的智能電動車——“理想ONE”。在2018年的碼會年會上，李想表示，“必須確?？蛻舭俜种僭敢馓湾X購買這臺車，如果客戶的需求沒有得到滿足，就應該盡全力去滿足”，在李想的眼中，只有為客戶需求燒錢才理所應當。

2019年，理想汽車切換進入高速運動模式。4月，宣布理想ONE接受預定，8月完成C輪5.3億美元融資，11月正式開始交付。在理想ONE的發(fā)布會上，李想堅定的認為“科技是一種生產(chǎn)力，能夠改變駕乘體驗、能夠持續(xù)提升車輛安全，也能夠改變目前效率極低的商業(yè)模式，讓用戶的購買和使用成本變得更低。”

李想在2019年碼會訪談時認為，”未來會有三類選手參與全自動駕駛的競爭：一類是像蘋果、谷歌、華為這樣的頂尖科技企業(yè)；二類是掌握場景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，比如滴滴、Uber、美團、阿里等；第三類是能夠存活下來的實力汽車企業(yè)。而后續(xù)的整合競爭，最后剩下的選手大概只會比智能手機的頂部選手會多一些。”對于理想汽車的遠期規(guī)劃，李想透露希望2035年在全球兩億或者三億用戶的基礎上，理想的市值能夠達到萬億美金。而眼前的這十年，理想汽車希望“讓汽車行業(yè)從過去線性管理徹底進入一個高效率的網(wǎng)狀管理，系統(tǒng)的管理”，為后期爭取“進入到全面競爭的一張門票”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。