創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

伊朗油船船隊(duì)對(duì)VLCC市場(chǎng)威脅不大

發(fā)布時(shí)間:2016-02-15 09:09 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
48
近期油船市場(chǎng)出現(xiàn)了許多事件,但隨著時(shí)間推移,這些事件并不能對(duì)油運(yùn)價(jià)格上升產(chǎn)生較大的影響。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人CharlesR.Weber在其最新的周報(bào)中稱(chēng),VLCC市場(chǎng)近期正處于活動(dòng)緩慢的時(shí)期,這是由于目前油運(yùn)價(jià)格較為平穩(wěn),2

近期油船市場(chǎng)出現(xiàn)了許多事件,但隨著時(shí)間推移,這些事件并不能對(duì)油運(yùn)價(jià)格上升產(chǎn)生較大的影響。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人CharlesR.Weber在其最新的周報(bào)中稱(chēng),VLCC市場(chǎng)近期正處于活動(dòng)緩慢的時(shí)期,這是由于目前油運(yùn)價(jià)格較為平穩(wěn),2月許多油運(yùn)項(xiàng)目將在中旬開(kāi)始。然而,隨著時(shí)間退役,中東地區(qū)在過(guò)去的一周里已簽訂了38筆租約,達(dá)到了自去年10月初以來(lái)的最高最高水平,環(huán)比升27%。

經(jīng)紀(jì)人表示,同時(shí)西非市場(chǎng)的油運(yùn)需求仍然處于較高水平,盡管過(guò)去的一周里環(huán)比下降了36%,但過(guò)去一個(gè)月的平均租約已達(dá)到了自去年12月初以來(lái)的最高水平。由于中東地區(qū)2月油運(yùn)活動(dòng)尚未明朗,油運(yùn)價(jià)格走勢(shì)仍處于觀察階段,此后,隨著市場(chǎng)基本面和運(yùn)輸需求向較好的方向發(fā)展,運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下降后又重新緩和上升。過(guò)去的一周里中東-中國(guó)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)從ws70減至ws57,后又重新恢復(fù)至ws62。

據(jù)經(jīng)紀(jì)人稱(chēng),盡管沙特阿拉伯和其他中東灣產(chǎn)油國(guó)在2月的VLCC租船活動(dòng)尚未明確,但目前巴士拉項(xiàng)目已顯示原油需求出現(xiàn)增長(zhǎng),有望支持市場(chǎng)平衡發(fā)展。同時(shí)西非地區(qū)在過(guò)去的一周里石油需求量增長(zhǎng),以及沙特OSP與亞洲買(mǎi)家之間的貿(mào)易為市場(chǎng)供求平衡提供了強(qiáng)大支持。隨著近期西非原油獲得亞洲買(mǎi)家收購(gòu),中東地區(qū)的原油消費(fèi)量出現(xiàn)大幅上升,促使該地區(qū)的運(yùn)力收緊。目前,中東地區(qū)已達(dá)成67筆租船協(xié)議,其中39筆于2月上旬生效,27筆于2月中旬生效。

同時(shí),經(jīng)紀(jì)人指出,盡管上周四俄羅斯能源部長(zhǎng)稱(chēng),沙特阿拉伯和俄羅斯之間可能達(dá)成5%的原油減產(chǎn)協(xié)議,但截至目前仍未有來(lái)自沙特或其他主要?dú)W佩克國(guó)家關(guān)于達(dá)成相關(guān)協(xié)議的報(bào)道,因此這一發(fā)展不太可能實(shí)現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上,短期內(nèi)中東地區(qū)的石油供應(yīng)國(guó)原油產(chǎn)量將保持穩(wěn)定產(chǎn)量,而伊朗也將由此受益,因此伊朗國(guó)家油運(yùn)公司(NITC)的VLCC船隊(duì)進(jìn)入市場(chǎng)所產(chǎn)生的短期風(fēng)險(xiǎn)時(shí)十分細(xì)微的。

考慮到伊朗油船船隊(duì)規(guī)模,NITC旗下的VLCC船隊(duì)對(duì)于VLCC市場(chǎng)需求可能產(chǎn)生潛在風(fēng)險(xiǎn),但目前NITC在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的船舶相比以往增加數(shù)量極為有限。此外,近期已出現(xiàn)了VLCC從哈格島裝載原油的運(yùn)輸協(xié)議,這將意味著該型船市場(chǎng)上隨著月度貨運(yùn)量增長(zhǎng)將出現(xiàn)積極凈貢獻(xiàn)。

此外,經(jīng)紀(jì)人指出,報(bào)告顯示近期由于浮式儲(chǔ)油的船舶數(shù)量激增,這一現(xiàn)象事實(shí)上有些誤導(dǎo)。其中一筆租約顯示,共有7艘船舶用于浮式儲(chǔ)油;而數(shù)據(jù)顯示其中一艘VLCC用于船對(duì)船轉(zhuǎn)移另一艘船舶上的原油,這是由于另一艘VLCC目前正處于租價(jià)較高的現(xiàn)貨運(yùn)輸協(xié)議中。同時(shí),7艘獲租VLCC中的另一艘則是獲得一項(xiàng)現(xiàn)貨運(yùn)輸協(xié)議,并擁有浮式儲(chǔ)油選擇權(quán),這也是現(xiàn)貨運(yùn)輸協(xié)議的常見(jiàn)特征,而目前該船是否已行使浮式儲(chǔ)油選擇權(quán)未詳。而7艘VLCC中的第3艘則是自去年12月以來(lái)持續(xù)用于浮式儲(chǔ)油。因此,目前市場(chǎng)上新增的浮式儲(chǔ)油VLCC可能僅為7艘中的一半或三分之一。




備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱(chēng) 最新價(jià) 漲跌
高線 3150 +20
低合金板卷 3540 -
低合金厚板 4130 -
鍍鋅管 4440 -
重軌 4500 -
鍍鋁鋅彩涂板卷 5010 -
管坯 33890 +600
冷軋取向硅鋼 9460 -
Cr系合結(jié)鋼 3700 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3030 +10
粉礦 690 +20
中硫1/3焦煤 1060 -
143960 100
切碎原五 2060 -