2016年FPSO市場將面臨最艱難一年

2016年浮式生產儲卸油船（FPSO）市場或將面臨最艱難的一年。去年，FPSO新租船合同數量創(chuàng)下2009年以下的新低。

市場研究咨詢機構EnergyMaritimeAssociates（EMA）總經理DavidBoggs日前表示，自1990年以來，FPSO市場一直穩(wěn)步增長；然而，由于原油價格暴跌，FPSO市場前景預期變得不甚樂觀。

去年，新簽訂的FPSO租約數量僅為4份，是繼2009年的7份以來最低的水平。相比之下，2014年FPSO新租約數量為11份，2013年也達到了12份。

更加糟糕的是，目前FPSO手持訂單量為35艘，其中有40%的在建FPSO計劃于2016年交付。這意味著今年將有更多FPSO進入需求不足的市場，進一步加重供給過剩的壓力。

Boggs指出，FPSO市場將進行整合，涉及承包商、石油公司和供應鏈運營商。相對樂觀的一面是，巴西和西非地區(qū)依然有足夠的海工活動，而澳大利亞和中國市場也吸引著參與者。

上個月，TransparencyMarketResearch曾在其發(fā)布的報告中預測，2015年至2021年，FPSO市場年復合增長率約為16.2%，市場價值將從2014年的158.6億美元增至433.9億美元。

這一增長率的預期得益于巴西海工勘探投資和當地新油田的開發(fā)，盡管油價低迷，但這一區(qū)域的勘探開發(fā)投資活動依然不變。此外，非洲FPSO市場預計也將持續(xù)增長，安哥拉、加納、尼日利亞和幾內亞等地FPSO安裝需求不斷增加。

不過，HBAOffshore首席執(zhí)行官HassanAssadBasma對2016年的FPSO市場預期卻較為樂觀。他認為，FPSO市場今年仍將面臨挑戰(zhàn)，但今年年中將出現一些引人注目的發(fā)展。

除了供給過剩和租船活動缺乏的問題之外，Hassan也對融資有效性提出了質疑。低迷的海工市場急需資金支持，但銀行卻對這一市場格外謹慎。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。