2015年中國(guó)車市塵埃落定,走了一個(gè)V字形,重回微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。各車企也紛紛交上答卷,其中北京現(xiàn)代以106萬(wàn)輛的年度銷量,穩(wěn)居行業(yè)第四。
去年受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷和股市大幅下挫的影響,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)一路走低的情況,甚至出現(xiàn)了罕見(jiàn)的同比環(huán)比“雙降”局面。面對(duì)困局,各車企不得不開(kāi)始實(shí)施降價(jià)促銷以及降庫(kù)存等舉措。北京現(xiàn)代也經(jīng)歷了多年罕見(jiàn)的銷售低谷,但從9月開(kāi)始月銷量呈臺(tái)階式增長(zhǎng),最終以年銷106萬(wàn)輛完美收官。
SUV是拉動(dòng)低迷車市增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。去年北京現(xiàn)代對(duì)SUV家族進(jìn)行了產(chǎn)品線與部分車型價(jià)格的雙重調(diào)整。除大幅下調(diào)ix35和全新勝達(dá)價(jià)格外,全新勝達(dá)增加三款2.0T新車型,同時(shí)推出全新途勝。上市僅4個(gè)月,途勝就實(shí)現(xiàn)銷售4.8萬(wàn)輛,月均1.2萬(wàn)輛,與多款合資SUV暢銷車型相抗衡。同時(shí),ix35全年銷售10.6萬(wàn)輛,全新勝達(dá)年銷3.3萬(wàn)輛,ix25全年銷售10.3萬(wàn)輛。統(tǒng)計(jì)下來(lái),北京現(xiàn)代SUV家族全年銷售29.56萬(wàn)輛,繼續(xù)保持了在SUV市場(chǎng)的銷量?jī)?yōu)勢(shì)。
尤其值得一提的是,北京現(xiàn)代去年中高端產(chǎn)品銷量超過(guò)50%,品牌形象與溢價(jià)能力進(jìn)一步提升。在產(chǎn)能方面,北京現(xiàn)代去年先后啟動(dòng)滄州和重慶兩大工廠,二者合力將為北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)60萬(wàn)輛的產(chǎn)能。屆時(shí),北京現(xiàn)代中國(guó)工廠的產(chǎn)能將達(dá)到165萬(wàn)輛,并形成覆蓋全國(guó)的戰(zhàn)略性布局。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3840 | - |
| 低合金板卷 | 3410 | - |
| 低合金中板 | 3480 | - |
| 矩管 | 3970 | - |
| 球扁鋼 | 5310 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3710 | +10 |
| 工業(yè)焊管圓管 | 29690 | +1450 |
| 冷軋取向硅鋼 | 9560 | +100 |
| 碳結(jié)圓鋼 | 4040 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | +10 |
| 塊礦 | 840 | +10 |
| 準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1670 | - |
| 鉛 | 16570 | 25 |
| 重廢 | 2200 | - |
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