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凱力船艇順利交付“珠江紅船”

發(fā)布時間:2016-01-28 10:27 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2016年1月26日上午,由廣東凱力船艇股份有限公司歷時6個多月建造的廣州市委市政府振興粵劇、探索發(fā)展文化旅游的重點項目珠江紅船順利交付船東,珠江紅船是粵劇紅船的船名。據(jù)介紹,粵劇紅船總長55米,寬16米,主體部

2016年1月26日上午,由廣東凱力船艇股份有限公司歷時6個多月建造的廣州市委市政府振興粵劇、探索發(fā)展文化旅游的重點項目—“珠江紅船”順利交付船東,“珠江紅船”是粵劇紅船的船名。

據(jù)介紹,粵劇紅船總長55米,寬16米,主體部分長50米,高出水面8.4米。紅船正式運營后,目前是珠江夜游游船中最大、最長、最寬、最高的一艘游船。今年6月30日該船船體開始建造。

交船儀式在“珠江紅船”表演廳內(nèi)隆重舉行。

凱力船艇副總經(jīng)理吳廷光與船東方代表珠控文化總經(jīng)理黃南冰先生簽署交船文件,凱力船艇董事長鐘永強先生與珠江投資集團(tuán)董事長助理許坤林先生見證簽署,“珠江紅船”正式交付船東,將于2月4日在廣州海心沙正式啟航。

去年6月中標(biāo)項目后,凱力船艇就將“珠江紅船”定為“凱力一號工程”。在技術(shù)上,“珠江紅船”采用橫向大跨度、垂向中空、縱向通透的設(shè)計,全船只有22%的空間是跟船舶自身有關(guān),包括動力、控制、空調(diào)機械,使得船體建造空間狹小,因此需要減小結(jié)構(gòu)占用空間,突破以往采用鋼架結(jié)構(gòu)作為橫向主梁,建造時減少40%的結(jié)構(gòu)高度;垂向方面,向上采用少見的雙層甲板中空設(shè)計,向下極限地壓縮主甲板高度。

凱力方面介紹,舞美器械電源方面,因為在電力推進(jìn)船上,變頻整流裝置以及大多采用變頻控制的舞臺機械,會在電網(wǎng)上產(chǎn)生大量的諧波,對采用公共電網(wǎng)的全船負(fù)載正常使用產(chǎn)生干擾,特別有可能造成舞臺音箱等設(shè)備無法正常工作甚至損壞。因此,在分析諧波源的基礎(chǔ)上,設(shè)計時一方面對推進(jìn)電機控制選用品牌變頻器,另一方面為抑制舞美燈光等產(chǎn)生諧波,還在舞美機械分電箱增設(shè)有源濾波器。為確保電力系統(tǒng)的運行質(zhì)量和可靠性,本船還設(shè)有一套電能質(zhì)量管理系統(tǒng)。

“珠江紅船”是凱力船艇繼“農(nóng)行銀行號”后,為廣州打造的又一張城市靚麗名片,實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。




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