中國汽車流通協(xié)會：6月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%

2020年6月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory alert Index）顯示，2020年6月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，較上月上升2.6個百分點，較去年同期上升6.4個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

6月多地車展啟動、“618”年中大促等活動加碼，再加上各地政府、廠家、經銷商聯(lián)合推出的優(yōu)惠政策，客流和銷量有所增長，但部分透支了后續(xù)的市場需求。值得關注的是6月處于半年任務考核節(jié)點，經銷商為完成考核任務以價換量提振終端，供過于求導致價格競爭激烈，單車利潤下降甚至進銷價格倒掛，經銷商收益減少。

6月下旬，浙江、福建、江西、湖南、廣東、廣西、重慶、貴州等多地出現持續(xù)強降雨，引發(fā)多地洪澇災害，消費者出行受到影響，客流量出現下滑，銷量增速收窄，整體市場表現相對平穩(wěn)。

從分指數情況看：調查顯示，6月份庫存指數、從業(yè)人員指數、經營狀況指數環(huán)比上升，市場需求指數、平均日銷量指數、環(huán)比下降。

從區(qū)域指數情況看：調查顯示，6月份全國總指數為56.8%，北區(qū)指數為59.2%，東區(qū)指數為53.6%，西區(qū)指數為58.1%,南區(qū)指數為58.6%。北方地區(qū)疫情反復，促銷費政策及車展活動等難以展開，庫存壓力延續(xù)。

從分品牌類型指數看：調查顯示，6月份進口&豪華品牌、主流合資品牌指數環(huán)比上升，自主品牌指數環(huán)比下降。自主品牌受廠家政策影響，集中在5月發(fā)力，6月銷量目標相對保守，庫存水平下降。

受到需求透支和惡劣天氣雙重影響，加之7月是傳統(tǒng)汽車消費淡季，需求明顯減少。但廠家批售量仍然持續(xù)加碼，經銷商庫存壓力將進一步加大。隨著部分品牌新車上市、部分地區(qū)車展活動陸續(xù)啟動，推動了銷量回升，同時各地方政府出臺的刺激政策效力在逐漸衰減，預計7月市場將環(huán)比小幅下降，銷量難以大幅攀升。

中國汽車流通協(xié)會建議，在后疫情時期，經銷商應根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，提升網絡盈利能力、加強渠道的風險治理，做好資金管理，控制成本費用，降低經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區(qū)域劃分標準

1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區(qū)域劃分標準

北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。