互聯(lián)網時代的鋼鐵業(yè)如何生存

如今依靠傳統(tǒng)的買賣模式很難日進斗金，在鋼材行業(yè)尤為明顯。“低效、裁員、污染、滯銷”成了近幾年鋼鐵行業(yè)的關鍵詞。經過了30多年無節(jié)制擴張的鋼鐵行業(yè)正在經歷一場寒冬，尋找新的發(fā)展模式迫在眉睫。
　　鋼鐵企業(yè)的轉型升級早已成為業(yè)內共識。工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍在“2015年鋼鐵規(guī)劃論壇”上表示，《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》預計6月前出臺，未來三年鋼鐵業(yè)要尋求多方面發(fā)展。
　　從2012年開始，由于鋼鐵市場需求不足和產能過大導致鋼價大跌，鋼鐵行業(yè)陷入極度困難，鋼企利潤微薄并飽受高負債之苦，鋼貿商資金流出現(xiàn)問題并且銀行收緊放貸。鋼鐵行業(yè)的全面危機為鋼鐵電商的發(fā)展提供了契機。
　　包括鋼企、鋼貿商、倉儲物流、鋼鐵資訊網站、中遠期交易平臺紛紛開始探索電商，并使鋼鐵電商在 2014年得到爆發(fā)性增長，截止2014年10月鋼鐵電商達到178家，多為企業(yè)級電商平臺，通過鋼鐵電商實現(xiàn)的網上交易量占全國鋼材銷售量的8.5%。 資訊網站的出現(xiàn)解決了鋼鐵行業(yè)信息不對稱的問題，而電商網站的出現(xiàn)則解決了鋼鐵流通產業(yè)鏈層次過多、流通費用高昂的問題。
　　盡管鋼鐵電商還有較大市場空間可挖掘，但鋼鐵電商屬于規(guī)模經濟，鋼鐵電商市場容量有限，預計未來將展開激烈競爭并最終形成10家以內各具特色大型鋼鐵電 商。未來幾年我國鋼鐵供給形勢難有較大變化，鋼鐵電商將難以復制過去屯鋼賣鋼賺取差價行為，從國外鋼鐵電商發(fā)展模式方式來看，依靠撮合交易收取點數(shù)方式也 將難以成行——特別是在噸鋼利潤低下情況下。我們認為電商平臺最好發(fā)展方式依然是提升平臺交易量，在倉儲加工、物流及融資、抵押等配套服務商賺取利潤。
　　近日李克強多次表示，放開市場這只“看不見的手”，用好政府這只“看得見的手”促進經濟穩(wěn)定增長。政府將大力調整產業(yè)結構，著力培育新的增長點，繼續(xù)汰落 鋼鐵、水泥等15個重點行業(yè)落后產能。
　　這也意味著鋼鐵企業(yè)必須加快自我轉型，不能繼續(xù)依賴政府的補貼。如何能通過互聯(lián)網解決信息不對稱問題，提高企業(yè)至整 個產業(yè)鏈的運行效率，也成為鋼鐵電商企業(yè)的核心問題。隨著互聯(lián)網+計劃的推行，傳統(tǒng)企業(yè)在鋼鐵行業(yè)內觸網的速度將會加快。

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