據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2015年1~11月,我國船舶出口255.5億美元,同比增長12%,遠(yuǎn)高于同期我國商品出口和機(jī)電產(chǎn)品出口的增速。
2015年1~11月,我國出口船型基本穩(wěn)定,散貨船、集裝箱船和油船出口額占比超過五成。其中,散貨船出口額為83.3億美元,占比32.5%;集裝箱船出口額為39.2億美元,占比15.3%;油船出口額為21.8億美元,占比8.5%。此外,浮式或半潛式鉆探、生產(chǎn)平臺出口額為22.6億美元,同比增長54.2%,但相對于上半年362%的增幅,下降趨勢明顯。專家表示,我國海工裝備制造企業(yè)在前兩年高油價(jià)時(shí)期承接的訂單中,不少為船東無租約訂單,棄單風(fēng)險(xiǎn)較大。此外,由于海工項(xiàng)目首付款比例較低,加上船東修改設(shè)計(jì)、主要設(shè)備采購脫期、延期接受裝備和撤單行為時(shí)有發(fā)生,相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、資源調(diào)配、建造效率、質(zhì)量控制等面臨較大的壓力,因此要對其帶來的風(fēng)險(xiǎn)保持警惕并及早應(yīng)對。
2015年1~11月,我國共向180余個(gè)國家和地區(qū)出口船舶,亞洲是我國船舶出口最主要的市場,出口額為151億美元,占比59.1%,同比增長12.1%。我國向北美洲和大洋洲出口船舶的金額增幅較大,分別達(dá)到121%和119.8%。我國船舶主要出口目的地為中國香港地區(qū)、新加坡,出口額分別為61.4億美元和51.2億美元,同比分別下降7.6%、增長41%。
2015年1~11月,我國有31個(gè)?。▍^(qū)、市)的301家企業(yè)出口船舶。其中,江蘇省出口額為71.3億美元,占比超四分之一,同比增長20.4%;上海市出口額為35.3億美元,同比下降28.3%;廣東省出口額為34.1億美元,同比增長56.3%。
雖然船舶出口情況比較樂觀,但由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不明,國際航運(yùn)市場和新船市場正處于調(diào)整期,國際原油價(jià)格暴跌的態(tài)勢不減,船東對前幾年訂造節(jié)能環(huán)保型船舶接船積極性不高,散貨船改油船訂單的現(xiàn)象頻繁發(fā)生,修改船舶合同、延遲交船甚至撤單的風(fēng)險(xiǎn)逐漸加大。這導(dǎo)致我國船企面臨生產(chǎn)經(jīng)營困難增多、在建船舶項(xiàng)目的合同風(fēng)險(xiǎn)依然存在、訂單價(jià)格較低、接單競爭激烈、造船成本增加、資金短缺等問題。為此,船企必須加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級步伐,堅(jiān)持創(chuàng)新、強(qiáng)化管理,提升發(fā)展質(zhì)量和效益,為在“十三五”實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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