于德翔：新能源汽車(chē)公車(chē)改革加速 充電樁瓶頸需突破

1月20日，新華網(wǎng)主辦的第二屆公務(wù)車(chē)論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重舉行，特銳德董事長(zhǎng)于德翔做主題發(fā)言，他認(rèn)為，目前來(lái)看，新能源汽車(chē)公車(chē)改革逐漸加速，但充電樁瓶頸需要突破。

于德翔認(rèn)為，國(guó)家為了新能源汽車(chē)的發(fā)展，要投入萬(wàn)億的投資，在接入方面也比較麻煩，從便捷性來(lái)講，要準(zhǔn)備很多的刷卡，很復(fù)雜，很麻煩。“充電樁根本解決不了未來(lái)汽車(chē)群充電的問(wèn)題，當(dāng)車(chē)少的時(shí)候沒(méi)問(wèn)題，當(dāng)車(chē)發(fā)展到一定量的時(shí)候，充電樁這個(gè)技術(shù)路線就是錯(cuò)誤的，作為特銳德旗下特來(lái)電公司重新定義了汽車(chē)群充電，汽車(chē)群就是在固定的區(qū)域歷，小區(qū)里面有10臺(tái)以上的充電社群組，同期插入電網(wǎng)，同期進(jìn)行充電的時(shí)候叫汽車(chē)群充電。我們考慮的是當(dāng)車(chē)多了的時(shí)候，如何實(shí)現(xiàn)充電。"于德翔在發(fā)言中表示。

從技術(shù)體系來(lái)講，充電大概分為幾方面。無(wú)樁充電、群管群控、插頭充電。據(jù)于德翔介紹，在特銳德系統(tǒng)下充電可以提高30%，電池的安全性可以提高100倍，傳統(tǒng)充電的方式是采用恒流恒壓法，特銳德采用主動(dòng)和柔性的體系來(lái)完成汽車(chē)充電。想實(shí)現(xiàn)這樣的充電，有一個(gè)很大的數(shù)據(jù)平臺(tái)，包括充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、管理平臺(tái)、O2O銷(xiāo)售平臺(tái)、注冊(cè)平臺(tái)、售后服務(wù)平臺(tái)、電商平臺(tái)和金融支付平臺(tái)，由于充電的時(shí)候數(shù)據(jù)量大，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的架構(gòu)是5倍的淘寶的數(shù)據(jù)量。

云平臺(tái)系統(tǒng)，技術(shù)體現(xiàn)體現(xiàn)的是無(wú)樁充電、群管群控、無(wú)電插頭等6大技術(shù)體系創(chuàng)新，我們獲得了84項(xiàng)專(zhuān)利，經(jīng)過(guò)國(guó)家的產(chǎn)品鑒定叫產(chǎn)品世界首創(chuàng)、技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先、電池的使用壽命可以延長(zhǎng)30%，電池的安全性可以提出100倍以上。整個(gè)技術(shù)體系德國(guó)也沒(méi)有，日本也沒(méi)有，歐洲也沒(méi)有。這套技術(shù)體系我們現(xiàn)在是全世界第一。目前技術(shù)體系在全國(guó)推進(jìn)，目前在33個(gè)城市設(shè)立了合資公司，在81個(gè)城市落地我們的產(chǎn)品，在全國(guó)建立的公共充電站777個(gè)，2015年底完成了29121個(gè)充電終端。”于德翔表示。

據(jù)了解，特銳德目前在10個(gè)城市推進(jìn)了新能源汽車(chē)改革的合作，在北京、青島、廣州等地，以新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的模式為先導(dǎo)，以充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)聯(lián)合為基礎(chǔ)，打造客戶(hù)滿(mǎn)意、政府放心，中國(guó)最大的汽車(chē)充電網(wǎng)的生態(tài)公司。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。