廣州汽車進(jìn)軍全球市場(chǎng)

從最初的走合資道路，到現(xiàn)在發(fā)展自主品牌與合資品牌“兩條腿走路”，廣州本地汽車工業(yè)近十年獲得了快速發(fā)展，廣州也已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，形成了廣汽集團(tuán)等國(guó)內(nèi)知名的汽車企業(yè)。而伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)自主汽車品牌經(jīng)過多年的耕耘，也形成了以廣汽傳祺為代表的中國(guó)品牌逐步崛起，并迅速在全球市場(chǎng)獲得認(rèn)可。業(yè)內(nèi)表示，政府的大力支持，企業(yè)的深耕細(xì)作，是在中國(guó)汽車市場(chǎng)日趨飽和，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)微增長(zhǎng)的背景下，以傳祺為代表的中國(guó)汽車品牌卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大幅上揚(yáng)的主要?jiǎng)右?，而與此同時(shí)，大部分汽車品牌紛紛下調(diào)銷售目標(biāo)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍非常激烈。

數(shù)據(jù)：

本地車企市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼

數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展增幅明顯放緩的大背景下，廣州本地的車企表現(xiàn)則尤為搶眼，2015年1~10月，廣汽集團(tuán)逆勢(shì)增長(zhǎng)取得了喜人成績(jī)，以銷量98.61萬輛、同比增幅高于行業(yè)平均水平約14個(gè)百分點(diǎn)的成績(jī)，位居前列。而自主品牌——廣汽傳祺近年更是發(fā)展迅速，從2011年的1.7萬輛，到2012年銷量翻番，到2013年的8.5萬輛，再到2015年全年銷量超越19萬輛，同比增長(zhǎng)63%，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速增長(zhǎng)。據(jù)悉，目前廣汽集團(tuán)正式發(fā)布了至2020年發(fā)展的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)集團(tuán)未來五年的整體發(fā)展與戰(zhàn)略進(jìn)行了全面布局，未來五年，廣汽集團(tuán)將圍繞“1513”戰(zhàn)略繼續(xù)深化發(fā)展，力爭(zhēng)“十三五”期末完成汽車產(chǎn)銷量達(dá)240萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率約12%，營(yíng)業(yè)收入超4000億元，利稅總額超500億元，成為先進(jìn)的汽車集團(tuán)。據(jù)悉，今年廣汽集團(tuán)第三次入圍《財(cái)富》世界500強(qiáng)，排名362位再創(chuàng)新高。預(yù)計(jì)年底“十二五”收官時(shí)，廣汽集團(tuán)汽車銷量將實(shí)現(xiàn)從2011年的74萬輛到2015年的135萬輛的年均16%的復(fù)合增長(zhǎng)，高于行業(yè)平均增速9個(gè)百分點(diǎn)，總體上較好地完成“十二五”規(guī)劃的各項(xiàng)主要指標(biāo)。

現(xiàn)狀：廣州汽車工業(yè)快速發(fā)展

廣州市統(tǒng)計(jì)局此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1~11月，全市完成規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值17158.08億元，同比增長(zhǎng)6.4%；完成規(guī)模以上工業(yè)增加值4428.25億元，同比增長(zhǎng)7.2%，增速比1~10月分別提高0.2個(gè)和0.1個(gè)百分點(diǎn)。三大支柱產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)9.2%，比1~10月（8.5%）提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng)5.1%，比1~10月提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)悉，汽車工業(yè)早已成為廣州的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)也從各個(gè)方面獲得了政府的支持。以目前受國(guó)家大力支持的新能源汽車為例，廣州市大力扶持新能源汽車。在2015年11月的廣州國(guó)際車展期間，廣州市副市長(zhǎng)周亞偉表示，汽車產(chǎn)業(yè)是廣州的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，近年來廣州加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，出臺(tái)了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策。

據(jù)悉，目前廣州已形成了新能源整車、動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)，電控系統(tǒng)等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，車型涵蓋轎車、客車、專用車等多種車型，新能源客車年產(chǎn)能達(dá)到5000輛，新能源轎車年產(chǎn)3萬輛，截至去年10月底，全市在公交出租等領(lǐng)域共示范推廣新能源汽車7000多輛，建設(shè)充電樁2600多個(gè)，聚集了廣汽研究院，中國(guó)電器科學(xué)研究院等一批研發(fā)機(jī)構(gòu)，形成了華南地區(qū)重要的新能源汽車檢測(cè)基地。據(jù)悉，廣州將按照國(guó)家和省的有關(guān)部署，堅(jiān)持以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略趨向，在電動(dòng)推廣應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等方面，加強(qiáng)創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者。

聲音：中國(guó)品牌要有國(guó)際視野的產(chǎn)業(yè)格局

據(jù)了解，中國(guó)汽車工業(yè)早期的合資合作為中國(guó)品牌全面發(fā)展建立了人才基礎(chǔ)、物質(zhì)基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)。經(jīng)過多年努力，中國(guó)品牌在技術(shù)、品質(zhì)、安全等方面都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。但過往多年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)雖然快速發(fā)展,自主品牌也實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng),但由于核心技術(shù)的匱乏,仍處于價(jià)值鏈的低端環(huán)節(jié)。為此，廣汽傳祺掌舵人——廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松對(duì)記者表示，“中國(guó)車走出去，要走出名堂，品牌向上是必經(jīng)之路。中國(guó)品牌的國(guó)際化，首先要先打響品牌，然后才是賣車。”吳松表示，汽車企業(yè)要保證品牌具有競(jìng)爭(zhēng)力，就必須走品牌差異化的路線，要成為一個(gè)國(guó)際品牌，就必須要有國(guó)際視野的產(chǎn)業(yè)格局。

業(yè)內(nèi)人士表示，所有的國(guó)際知名汽車品牌，其品牌都不是吹出來的，而是做出來的，包括品質(zhì)、服務(wù)等。而目前汽車行業(yè)的供給改革就是淘汰落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，培育高品質(zhì)、高規(guī)格能夠代表中國(guó)先進(jìn)汽車水平，可持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車發(fā)展并走向世界的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能和產(chǎn)品。據(jù)吳松介紹，經(jīng)過八年努力，廣汽傳祺研發(fā)體系方面，構(gòu)建了全球研發(fā)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)化、模塊化、體系化，極大縮短了開發(fā)周期，同時(shí)有效降低了成本。生產(chǎn)體系方面，創(chuàng)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的廣汽生產(chǎn)方式。GS4投放市場(chǎng)后供不應(yīng)求，短短三個(gè)月內(nèi)，通過工藝優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及生產(chǎn)組織方式的持續(xù)改善，在極少投入并確保品質(zhì)的情況下，單線日產(chǎn)量由820輛提升到1100輛以上。整車產(chǎn)能從24萬提升到28萬/年，生產(chǎn)效率和品質(zhì)水平居于全球先進(jìn)水平。

品牌：分步深耕國(guó)際市場(chǎng)

據(jù)了解，中國(guó)品牌汽車走向國(guó)際市場(chǎng)早已開始。2014年，廣汽傳祺在中東迪拜發(fā)布了傳祺品牌國(guó)際市場(chǎng)戰(zhàn)略，首先選擇中東、非洲、東南亞等“一帶一路”沿線國(guó)家重點(diǎn)切入，提升中國(guó)品牌國(guó)際形象；第二階段擇機(jī)進(jìn)入北美及歐洲市場(chǎng)，初步建立傳祺國(guó)際品牌形象；第三階段傳祺品牌國(guó)際化全面推進(jìn)，成為全球強(qiáng)勢(shì)品牌。目前傳祺已經(jīng)在全球18個(gè)國(guó)家建立了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，2015年，傳祺在“一帶一路”的國(guó)家政策指引下，深入布局中東市場(chǎng)，在阿聯(lián)酋、科威特、黎巴嫩、卡塔爾等8個(gè)中東國(guó)家的汽車市場(chǎng)設(shè)立了銷售及服務(wù)渠道，并初步形成突破。以豪車云集的科威特為例，傳祺進(jìn)入科威特短短一年內(nèi)，銷量增長(zhǎng)翻了三倍，占當(dāng)?shù)刂袊?guó)品牌銷量40%，并且在價(jià)格方面與日韓品牌處于同一區(qū)間，是唯一一個(gè)以中高端產(chǎn)品成功切入海外市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌，成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者口中的“最佳中國(guó)品牌”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。